第1页共49页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共49页学习任务9诊断与排除ABS故障一、任务描述诊断与排除ABS系统的常见故障是汽车ABS中最为常见的诊断与维修项目，按照不同车型的结构特点与故障现象进行诊断，查出故障原因并排除故障，有时需要进行修理作业。1、知识要求（1）熟悉ABS系统结构及工作原理；（2）理解ABS系统工作条件和工作过程；（3）掌握ABS系统故障的诊断与排除的方法思路2、技能要求（1）会进行ABS的正常工作特征与故障时典型特征的区别；（2）能够利用检测仪器和故障灯判断ABS故障；（3）会进行ABS故障的初步检查；（4）能够进行ABS故障的诊断与排除方法。3、素质要求（1）选择和使用工具合理；（2）拆装工艺合理，操作规范；（3）技术要求符合维修手册；（4）安全文明生产，保证工具、设备和自身安全；（5）注意5S。第2页共49页第1页共49页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共49页二、任务实施项目一：ABS故障诊断（一）训练目标与要求1.ABS故障诊断目的与要求；2.ABS故障诊断的规范与标准；3.ABS故障诊断的步骤。（二）训练设备1.三类液压制动系统的轿车底盘4台；2.汽车四辆（有ABS装置）；3.电脑诊断仪器若干；4.相关维修工具和举升设备。（三）训练步骤1．ABS检修注意事项大多数ABS都具有较高的工作可靠性，但在使用过程中仍免不了出现工作不良，对此应及时进行检修，以确保制动系统的正常工作。ABS与常规制动系统相比，有其自身的特点，在检修过程中应在以下几个方面特别注意：1）在点火开关处于ON位置时，不要拆装系统中的电器元件和线束插头，以免损坏电子控制单元。2）在车上用外接电源给蓄电池充电时，要先断开蓄电池正（负）极柱上的电缆线，然后对蓄电池充电，以免损坏电子控制单元。3）电子控制单元对高温环境和静电都很敏感，为防止其损环，在对汽车进行烤漆作业时，应将电子控制单元从车上拆下；在对车体进行电焊之前，应拔下电子控制单元的插接器，并戴好防静电器。4）在拆卸制动管路或与其关联的部件之前，应首先释放ABS蓄压器内的压力，防上高压制动液喷射伤人。5）在更换ABS制动管路或橡胶件时，应按规定使用标准件（高压耐腐蚀件），以免管路破损而引起制动突然失灵。6）为保证维修质量，应保持维修场地和拆卸之器件的清洁干净，防止尘埃物进入压力调节器或制动管路中。7）制动液侵蚀油漆能力较强，因此在维修液压部件和加注制动液时，应防止制动液溅污油漆表面而使油漆失去光泽和变色。8）在维修轮速传感器时，应防止碰伤齿圈的轮齿和传感头；也不可将齿圈作为支点撬动。否则，将造成轮齿变形，致使轮速传感器信号不正常，影响ABS的正常工作。提示：为掌握ABS检修时的注意事项,此处应结合实物进行讲解。2．ABS故障诊断的一般程序不同车型，甚至同一系列不同年代生产的汽车，由于装用的ABS型号不一样，其具体诊断方法与步骤均不尽相同。ABS故障诊断的一般程序如图9-1所示。第3页共49页第2页共49页汽车进厂询问客户：故障现象发生的条件、时机；是否检修过、检修的部位直观检查：驻车制动器能否完全释放；制动液位是否正常；各管路接头是否有渗漏；导线、插接器连接是否可靠；熔断器是否可靠；蓄电池电压是否正常读取故障码有故障码无故障码根据ABS的基本原理，结合电路图，利用万用表、示波器等逐一对各元件性能进行检查使ABS工作后，先清码再读码，其目的是排历史故障码。若故障码仍然存在，则根据故障码的提示进行检修。编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共49页图9-1ABS故障诊断的一般程序3.常规检查做好常规检查，发现比较明显的故障，可以节省时间，提高效率。常规检查主要包括以下几个方面：①检查制动液面是否在规定范围内。②检查所有继电器、熔断丝是否完好，插接是否牢固。③检查电子控制装置导线插头、插座是否连接良好，有无损坏，搭铁是否良好。④检查下列各部件导线插头、插座和导线的连接是否良好：电动液压泵、液压单元、四个轮速传感器、制动液面指示灯开关。⑤检查传感器头与齿圈间隙是否符合规定，传感头有无脏污。⑥...
