徐州市公路、水路交通“十一五”发展规划VIP免费

徐州市公路、水路交通“十一五”发展规划徐州市交通局长安大学二○○六年七月目录第一章“十五”公路、水路发展回顾“十五”是我国全面建设小康社会的重要时期，徐州市以“入世”为契机，紧紧抓住“九五”末以来国家扩大内需、实施积极财政政策和稳健货币政策的难得机遇，全面落实科学发展观，坚持以服务“两个率先”为目标，乘势而上，负重奋进、开拓创新，全市交通基础设施取得了跨越式发展；运输服务体系进一步完善，运输保障能力进一步增强；行业管理迈上新台阶，依法行政能力得到了新提升，文明创建、廉政建设取得了新成绩，为交通的可持续发展提供了全面的支持保障体系；圆满并超额完成“十五”期间的主要目标和任务，有力地推进了交通现代化建设进程，为促进徐州市经济社会的快速发展和富民强市做出了积极贡献。一、交通发展成就1．交通建设投资规模空前至“十五”期末，徐州市交通建设投资空前持续增长，仅公路水路累计完成投资约120亿元，比“九五”投资翻一番，其中公路超过110亿元。“十五”期间，全市交通投资占GDP2.5％以上，占固定资产总投资的比重超过6％，与周边城市相比，交通投资水平处于领先地位，与“十五”计划基本相当，投资规模基本合理，有力地支撑了全市社会经济的发展，巩固提升了徐州市交通区位优势，推进了徐州都市圈和特大城市建设步伐。2．交通基础设施建设实现了新的飞跃1）公路——公路建设步伐明显加快，路网等级及服务水平显著提高。至“十五”期末，等级公路总里程将发展接近1万公里，等级路网密度达到85公里/百平方公里，二级公路占有率为23.6％，比“九五”提高了3.6％，公路技术等级显著提高。徐州市公路交通实现了：高速公路从无到有，高速主骨架基本形成；干线公路提档升级，通行能力明显提高；农村公路通车质量进一步优化，达到了“十五”计划的发展目标。——高速公路建设飞速发展，实现了高速公路联网。“十五”期间，徐州市高速公路建成通车里程达到了300公里，京福、连霍、京沪、徐宿高速公路实现连网，形成了市域“两纵两横”高速公路主骨架，实现了公路交通质的飞跃。正在建设的京福高速公路徐州西北绕城段51公里，预计将于2007年建成通车，并在三环路外形成徐州四环高速，极大地提升了徐州交通枢纽地位。——干线公路建设步伐加快，路网服务水平显著提高。在全面完成跨世纪“网化工程”的基础上，加快实施了以国省干线公路快速化改造工程，路网结构明显改善，全市千余公里的干线公路基本完成了升级改造，铺装水平、安全保障和通行能力明显提高。“十五”期间，扩建改造干线公路630公里以上，干线公路工程质量和管理水平均走在全省前列，为促进地方经济、社会发展提供了更加方便、快捷的交通条件。——农村公路建设规模空前，通达水平明显提高。“十五”期间，以实施“农村五件实事”为契机，牢牢把握农村公路建设，克服建设任务重、建设标准高、资金压力大等困难，高标准、高质量全面推进农村公路建设，建成农村公路4600公里，基本实现县到镇通二级公路，镇到行政村等级化、黑灰化，为繁荣农村、富裕农民做出了重大的贡献。——枢纽建设实现了有效提升。以徐州市公路主枢纽建设为重点，加快县级公路枢纽建设。其中公路主枢纽完成了城南客运站建设、客运西站、客运南站标准化改造建设、并初步建成了徐州公路主枢纽信息服务中心；县级公路枢纽建设包括贾汪客运站、邳州宏通客运站、睢宁东宇客运站建设及贾汪客运站标准化改造；同时还开展了部分镇级客运站建设和农村客运站亭（牌）建设。通过以上一系列的枢纽建设及改造，大大改善了现有客运场站的格局及运输站场条件。2）水路——水路基础设施建设取得新突破。“十五”期间水路建设取得了新突破，京杭运河解台复线船闸建成通航，大大缓解了运河船舶过闸拥挤状况，徐洪河刘集枢纽船闸顺利开工并即将建成，为进一步发挥徐洪河的通航功能创造了条件。港口业发展势头良好，经济腹地和辐射范围大大扩展，在北煤南运中发挥了重要的中转枢纽功能。3．交通运输、保障能力明显增强交通运输业适应市场能力明显增强，运输市场监管水平全面提高，支持保障体系不断完善，公路综合服务功能明显改...