第1页共37页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共37页于2011年7月初，我们专业组织了09级学生进行了见习认识的户外课程，同时，组织我们观看了各种施工构件的模型以及大型桥梁建筑过程的视频，虽然时间不长，但对我们的认识产生了巨大的影响和不小的震撼。在我们系的工程构件模型室中，有前几届学长课程设计的佳作，也有专门从工程公司专门订购的标准模型，可谓是应有尽有，整个观摩过程是由我们系的专业老师在前面进行讲解，我们跟在后面按照顺序进行逐个观摩研究，然后，我们进行了分组自由观摩与讨论，通过这次的模型的观摩，使我们的认识更加的具体，使我们的思维与想象空间也得到了拓展，同时，通过对所学知识与模型构造的印证，才发现自己所学的浅薄与片面，在观摩中，给人印象最深的莫过于那座关于楼层钢筋结构的铺设的剖面标准模型，其构造之复杂与要求之精准，让人唏嘘不已，关于各种钢筋的结构作用有了非常深刻的认识与解读，还有，就是一座学生用铁丝制作的吊机模型，给人也留下了很深的印象，其次就是关于生活中常常会遇见的各种墙体的模型，也制作的相当的精准，很受启发，最后了解桩基础与挡土墙的类别与构造原理以及它们在工程中的作用。在见习认识期间我们还观看了重庆菜园坝长江大桥、重庆朝天门大桥和杭州湾跨海大桥的设计原理以及具体施工工程的视频资料，使我们的认识更提高了一层。重庆菜园坝长江大桥(又名珊瑚长江大桥),是目前国内最大的公第2页共37页第1页共37页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共37页共交通和城市轻轨两用大跨径拱桥，主跨420米，为中国第二大跨度拱桥，钢结构总重18000吨。该桥结构形式采用中承式无推力钢管混凝土系杆拱桥，是集钢管拱、钢箱梁、钢桁梁各种新型桥梁结构形式和科技成果于一身的现代化桥梁，这种结构形式不仅在我国绝无仅有，而且在世界桥梁中也具有独特的地位。菜园坝长江大桥于2003年2月5日正式开工。2007年10月29日下午通车。菜园坝长江大桥创下了三项世界第一：钢箱拱梁跨距420米，为世界第一长；是世界第一座公路轻轨两用城市大桥；也是世界第第3页共37页第2页共37页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共37页一座采用缆索吊机安装的大桥。此外，该大桥建设采用了缆索吊装系统施工工艺，在国内桥梁建设史上开创了三个第一：塔吊最高（202米）、跨度最大（420米）、起吊最重（420吨）。整座桥采用环保的红色防腐涂装，异常醒目。四层涂料能防腐防晒，两道橘红色的“飞虹”至少可15年不褪色。“重庆天气比较特殊，酸雨较频繁，桥面涂装漆能抗紫外线、抗腐蚀。”负责涂装的工程师介绍，主拱上下游均涂装了四层涂料。最底层为防腐层，保护大桥两拱外层不被腐蚀；第三层是隔离层，用于隔离氧气和水蒸汽，保护结构不被氧化和侵蚀；第二层和表面则是美观层，给大桥穿上“彩衣”的同时，保证大桥的安全。主拱底端的“Y”形结构，则被涂装为银白色。大桥两侧人行道上均已铺设了两层防水沥青，然后在表面撒上墨绿色的细碎石子。据了解，在主城跨江大桥上采用彩色新型材料尚属首次。菜园坝大桥为行人提供了观景功能，两侧人行道最宽处约6米，在重庆市已建桥梁中属于最宽的人行道配置，市民站在人行道上即可欣赏江景。中铁大桥局介绍，菜园坝长江大桥主拱与桥面的连接，主要靠76个吊杆。中铁大桥局介绍，菜园坝长江大桥竣工后，车辆在桥面上通行，必然会有震动。“吊杆外部是塑料的，大桥一震动，吊杆就会与钢拱产生摩擦，时间一长，吊杆外部就会磨损。”为了防止这一情况发生，施工人员在每个吊杆与主拱接触处安装了一个减震仪，“它的工作原理就像膨胀螺丝一样，最大限度地防止吊杆震动。”第4页共37页第3页共37页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共37页中铁大桥局介绍，大桥使用的防水层材料来自英国，这种“防水衣”在我市桥梁上是第一次使用，具有高强度和超强的柔韧性，使用寿命可达30年。据悉，这种防水涂料有别于其他桥梁使用的环氧树脂，拉伸强度、抗老化、抗破裂性更好。施工时...
