第1页共6页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共6页Evaluationonly,garbagetextinthedocumentispartoftheevaluationwatermark.CreatedwithAspose.Word.Copyright2003-2005AsposePtyLtd.思铂睿竞争力分析到底贵不贵R!;QAB本文档由云资源(www.ziy.cn)创建于2009-12-102:18:49原文地址：http://www.ziy.cn/37/15907.html版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。网易汽车12月8日报道尽管上市之前厂家已经做足了铺垫，一再宣称思铂睿与讴歌之间的关系以及会比雅阁贵的猜测，但当9月5日东风本田正式公布思铂睿售价时，23.78万元的起步价格仍然引起了不小的争议。特别是目前中级轿车普遍起价低于20万元的时候，思铂睿24-27万元这种价格区间，显然是不低的。那么思铂睿到底贵不贵？它如此定价能有竞争力吗？更多思铂睿图片第2页共6页第1页共6页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共6页市场定位：思铂睿不是属于“以尺寸论英雄”的车型在很长一段时间内，国内市场对车型的认知往往停留于尺寸、排量等直观数据上，比富康落后一代的捷达当年能卖得比富康贵、比富康好，就很能说明问题。如果按照这个标准来衡量的话，思铂睿可以堪称天价了，因为它的排量与同门的雅阁相同，尺寸比雅阁小了整整一个级别（轴距短近100mm，车长短200多mm），价格却比雅阁贵不少。然而对于思铂睿，并不能简单的这么看。事实上同属中级轿车，其实是有分化的。在过去比较典型的是类似宝马3系、奥迪A4这样的中级车主打驾驶或运动，而忽略空间感。由于尺寸紧凑，很多人甚至会把这类车当做A级车来看待，事实上它们却卖得比那些比它们尺寸大得多的中级车还贵。或许有人将这归结为品牌，但事实上目前已有越来越多的厂家开始涉足这一领域，即尺寸紧凑、适合自己驾驶的中级车。早期的马自达6和现在的睿翼都是比较典型的代表，别克的新君威也算此类，而思铂睿当然也要归集到这个集群来。东风本田思铂睿车型论坛车型图库参数配置23.78-27.18万东风本田思铂睿5款车型具体价格参数点此看东风本田思铂睿社区的2936个帖子点此浏览东风本田思铂睿的121张图片点击进入查看贴吧东风本田思铂睿的11条评论网友推荐度：70%[网易汽车:买车第一站]更多思铂睿图片第3页共6页第2页共6页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共6页市场空间：市场变化为思铂睿提供了生存空间从全球定位来看，马自达6毫无疑问是与雅阁、凯美瑞这些中级车同级的，价位也都差不多，但针对不同诉求的人群不一样。只不过在国内的情况有些特殊，由于国产马自达的销售权把持在一汽手中，再加上国内市场早期对尺寸的过分偏好，导致马自达6这种尺寸仅比A级车略大的车很难与雅阁同价位竞争，最终弄出个“加一万买B级车”的定位来。显然这不具备代表性。从迈腾的逐步旺销到新君威的受欢迎以及睿翼上市以后的定位，都不难看出现在的市场已与过去有了很大的不同。人们收入的增长和车价的整体下滑，使得中级车的购买族群越来越年轻化，过去关注A级车甚至A0级车的小白领们，现在很多都在考虑中级车了。对于这类族群来说，过大的尺寸和过于端庄的造型往往是他们所不喜欢的，而A级车由于成本限制导致的动力弱、品质差的问题又让他们接受不了，于是这种尺寸短小精悍、达到甚至超过常规中级车品质的车型，恰好就满足需求。思铂睿如果选择当年马自达6的时代引进或许它的命运会很悲惨，最后也不得不玩低质低价的游戏，但到了现在这个市场环境，情况就大大不同了。从这个角度看，思铂睿具备生存的基本条件，但要活得好，性价比也很重要，思铂睿性价比到底高还是低呢？海外参考：思铂睿的原型车在海外卖得同样不便宜引进车型我们从习惯拿原型车做比较，虽然这里面参杂了国产以后品质缩水的问题，但还是具备参考性的。背景篇我们对思铂睿的原型车已有仔细分析，即既是欧版雅阁也是讴歌TSX。在这里我们不采用汇率折算，而是与同类车型对比的方式，这个更有参考价值。欧版雅阁2.4L在德国的售价为3.2万欧元，比帕萨特（即迈腾）2.0TSI贵2千欧元，扣除配置差异的话，二者的价格...
