柏临河路施工组织设计VIP专享VIP免费

施工组织设计第一节总体施工方案及重点、难点技术措施一、总体施工方案㈠工程概况柏临河路位于宜昌城区东郊，起点为共谊一路，终点为茶场路。本次设计起点为花溪路，终点为东山四路，设计范围长度为5228.83m。本次路面施工范围为桩号K0+066.919～K5+158.8。标准路段红线宽44m，车行道宽度15米，双向四车道；两侧各设置宽7.75米绿化带及6.75米宽的人行道。道路等级为城市主干道，设计车速为50km/h，路面结构为沥青混凝土路面，人行道为联锁型路面砖。港湾站台处车行道拓宽3.5m，道路红线一并进行拓宽，局部红线宽47.5m；道路交叉口处两侧车道各拓宽3.75m，道路红线一并进行拓宽，局部红线宽51.5m。道路路幅宽度按44m实施。为保持路基稳定，填方路基在红线外侧增加1m宽的土路肩，挖方路基在红线外侧增加1.8m宽的土路肩。工程内容包括路基、路面、交通工程、排水(雨水、污水、路基排水)、电力管沟、道路绿化、道路照明及边坡防护治理工程等。1、地形、地貌拟建场地位于宜昌市伍家区，场地地貌单元属柏临河河流冲积一级阶地地貌，道路沿线现主要为农田和鱼塘，地形相对较平缓，地貌类型单一。2、地质构造拟建场区区域地质构造属江汉平原沉降带宜昌坳陷西缘。场址区位于长江中下游新华夏系淮阳山字形构造带西砥柱—黄陵断穹东侧，大地构造位置处于扬子准地台中部，江汉坳陷西缘与黄陵断穹东翼过渡地带。其外围主要发育的几条大断裂均定型于燕山运动，后期活动性均很弱，这些断裂对本工程无影响故区域稳定性较好；场区无断裂构造带通过，地壳相对稳定；拟建场区下伏基岩倾角平缓，一般在5°～15°之间，本区内无断裂、褶皱发育，地质构造简单。3、水文地质条件本区内地表水体主要为多处水塘，水深一般约0.5～1.5m。柏临河路与柏临河相邻，位于其右岸，道路边线与柏临河水平距离在30-130m之间。勘察期间，柏临河水位标高为46.2～48.2m，据调查，柏临河最高洪水位约为49.50m，而拟建道路设计标高53.3-57.5m之间。据此分析可知，柏临河最高洪水对新建道路路基无影响。4、气象条件宜昌市属亚热带大陆季风气候，具有四季分明的气候特点。据资料统计，最高气温41.4℃，最低气温-10℃，年平均气温16.8℃。雨量充沛，多年平均降水量为1213.6mm，日特大降水量为386mm，年最低降水深643.9mm；多年平均蒸发量为1271.3mm，潮湿系数0.89，为湿度适中带。本区多年平均相对湿度0.77，全年以静风为主，盛行风向东南，多年平均特征值风速0.8～1.2m/s，最大风速可达20m/s。5、场区岩土层结构特征根据勘探资料成果，本次勘察深度范围内，场区岩土层主要由人工回填及第四系堆积层组成，下伏基岩为白垩系上统罗镜滩组（K2l）砾岩，场区地层按其成因、组份、时代及物理力学性质的不同，自上而下划分为几个工程地质层:①素填土(Q4ml)，②淤泥质土(Q4l)，③粉质粘土(Q4al)，④粉砂（Q4al），⑤圆砾（Q4al+pl），⑥白垩系上统罗镜滩组砾岩(K2l)。6、技术标准⑴道路等级：城市主干道，设计车速V=50km/h；⑵平面线型：圆曲线半径最小260m，最大圆曲线半径1000m；⑶道路纵坡：最小纵坡0.15%控制，最大纵坡按1.55%控制；⑷路面类型：沥青混凝土路面；⑸路面设计标准轴载：BZZ-100；⑹路面结构设计年限：15年；道路交通量达到饱和的设计年限为20年。⑺路面抗滑标准：竣工验收时的摆式仪测定值(BPN)F0≥47，构造深度TD=0.4～0.6mm，石料磨光值PSV≥42。⑻设计雨水重现期P=1年。⑼污水量按用水量的80～90％计算。⑽路面平均照度Ea≥20(lx)。⑾路面照度均匀度Emin/Ea≥0.4。⑿眩光限制：严禁采用非截光型灯具。⒀交通标志、标线严格执行《道路交通标志和标线》（GB5768）中的规定。⒁抗震设防烈度为6度，设计地震分组为第一组；⒂防洪设计标准：排水重现期30＞P≥20年7、主要形象工程数量序号项目名称分类单位工程量1柏临河路（花溪路～东山四路）清表m31197602挖淤泥m3738163挖土方m34258284挖石方m332636综合办公室工程技术部安全质量环保监察部计划财务部物资机械部技术室测量组试验室调度室安全环保室质量监察室计划统计室财务室材料室机械室中铁大桥局宜昌市柏临河路（花溪路-东山四路）市政工程项目经理部项目总工程...