第1页共53页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共53页商密×级▲长安汽车(集团)有限责任公司技术规范—××××车身断面设计规范200×-××-××发布200×-××-××实施第2页共53页第1页共53页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共53页长安汽车(集团)有限责任公司发布前言随着中国汽车工业实力的不断提高和长安公司裂变式发展，汽车的自主开发将成为长安汽车设计的主流，在汽车设计中，需要大量的参考资料，设计规范尤为重要。断面的布置设计是车身结构设计的起点，也是车身设计的关键，所以，我们收集了长安公司生产的CM8、CV9、CV7的断面，并对各断面进行了简单的介绍，希望能对车身设计人员特别是新设计人员提供帮助。车身的断面随着汽车的类别、造型的不同而有所差异。车身断面分析主要运用于工程化前的可行性分析中，断面分析的主要目的是工程化前对车身主要结构零件的可行性进行分析和布置，确定零件之间的结构和搭接方式，确定车身内外各处间隙及公差，为下一步的车身分块和结构设计提供依据。车身断面分析包括全车内外车身覆盖件、内外饰件、密封及相关电器元件的断面分析。断面分析的结果直接影响到整车的外观、整车制造质量、零部件的布置、车身强度、法规适应性、冲压焊接及总装工艺性等等，所以，车身断面分析是车身设计的关键。本规范由长安汽车（集团）有限责任公司提出。本规范由长安汽车（集团）有限责任公司科技委管理。本规范起草单位：本规范主要起草人：本规范批准人：第3页共53页第2页共53页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共53页—2005引言本文的主要目的是让车身设计人员进行车身可行性分析时，了解断面设计的内容、各断面结构的作用及注意事项，给车身设计人员提供参考依据。第4页共53页第3页共53页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共53页—2005车身断面设计规范1范围本规范适用于M1、N1类汽车的车身断面可行性分析。2内容本文以以下断面位置为基础，对几个车型的各个断面进行比较分析。第5页共53页第4页共53页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共53页2.1断面01-01断面01-01主要规定了前罩板总成、前保险杆和前护栅的相对位置、间隙等。前罩板关闭瞬间有较大的冲击力，所以前罩板与前保险杆之间的间隙一般为6~8mm，公差一般为±2mm，由于间隙较大，所以设计时应采取从视觉上可以减小间隙的设计。前护栅与前罩板的间隙一般为）0.5mm，公差一般为0~1mm，前护栅应低于前罩板。第6页共53页第5页共53页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第6页共53页如果前罩锁如CM8方式，那么锁销与车体零件的间隙应在15mm以上。01-01_CM801-01_CV9第7页共53页第6页共53页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第7页共53页01-01-CV72.2断面02-02断面02-02主要规定了前罩板总成、风窗前罩板、前挡风玻璃的相对位置、间隙等。此处前罩板与车体（含装饰件）的间隙不是很重要，因为前罩板与车体（含装饰件）的最小间隙一般不在此处，而在两端。在前罩板移动到最后端时，前罩板与车体（含装饰件）的最小间隙应该大于5mm。如这区域有雨刮，车身零件与雨刮之间间隙应保证10mm以上。此部分设计还应注意密封性。前罩板总成等需要扣合包边的总成，其内板边缘与外板翻边间隙一般为1～2mm，如太大，容易引起内外板之间的相互搓动。第8页共53页第7页共53页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第8页共53页02-02CV902-02CV72.3断面03-03，04-04断面03-03体现前大灯竖向剖面，断面04-04体现前大灯横向剖面，主要规定了前罩板总成、翼子板、前保险杠和前大灯的相对位置、间隙等。由于一般前大灯周围零件都是活动件，所以，它们的位置一第9页共53页第8页共53页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第9页共53页致性较差，间隙不易保证，经常出现间隙不均或干涉现象。前大灯与前罩板的间隙一般为4~8mm，前大灯...
