路面裂缝情况汇报摘要：文章针对在高等级公路建设中，沥青混凝土路面的广泛应用，以及沥青混凝土路面常见的裂缝现象，分析了沥青混凝土路面裂缝成因及分类，并从沥青面层原材料、施工工艺及组织方面对怎样预防沥青路面裂缝进行了分析，并对裂缝出现后，各种裂缝处治方法进行了探讨。关键词：沥青路面；路面裂缝成因；路面裂缝预防；路面裂缝处治1、沥青混凝土路面现状。在高等级公路建设中，由于沥青混凝土路面具有噪音小，施工周期短，行车舒适，养护维修施工方便等诸多优点，沥青混凝土作面层已经成为高等级公路路面面层的主要形式，因此沥青路面施工质量及后期养护维修好坏，直接关系到行车安全及行车舒适度。但沥青混凝土路面由于行车荷载、温度变化等原因，会产生各种裂缝，如温度裂缝、荷载裂缝等，随着降雨，路基土含水量增大，结构层强度迅速降低，使沥青混凝土路面发生破坏及使用寿命大大降低，所以，对沥青路面裂缝进行预防和处治显得特别重要。2、沥青路面裂缝分类。一般可按形成原因和裂缝形状分类，按形成原因可分为三类：第一类是由于沥青面层温度变化产生的温度裂缝。包括低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝，一般称之为非荷载裂缝。第二类是由于车辆行车荷载的作用，超过路面材料的抗拉极限而产生的破坏裂缝，又称之为荷载型裂缝。第三类是反射裂缝，由于基层材料产生裂缝（如路基沉降拉裂，基层材料在行车荷载下产生疲劳裂缝等），逐渐向上向沥青面层反射，引起沥青面层裂缝。按形状可分为：第一类是横向裂缝，主要是由于：（1）半刚性基层收缩裂缝的反射裂缝。（2）桥梁、涵洞或通道两侧的填土产生固结或地基沉降，第1页共4页施工缝未处理好，接缝不紧密，结合不良。第二类是纵向裂缝，主要是由于：（1）拓宽路段的新老路面交界处沉降不一。（2）前后摊铺幅相接处的冷接缝未按有关规范要求认真处理，结合不紧密而脱开。（3）纵向沟槽回填土压实质量差而发生沉陷。第三类是网状裂缝（龟裂），主要是由于：（1）沥青与沥青混合料质量差，延度低，抗裂性差。（2）沥青层厚度不足，层间粘结差，水分渗入，加速裂缝的形成。（3）路面总体强度不足。3、沥青路面裂缝预防。预防措施：（1）材料品控方面，采用干缩、温缩稳定，抗拉能力高的半刚性材料做基层，根据沥青路面施工及验收规范要求，调查本地区气候条件，再结合道路等级选择性能优良沥青产品，宜采用优质沥青做面层。（2）沥青混合料出厂及运送方面，沥青混合料出厂时应有出厂合格证明。混合料外观应拌合均匀、色泽一致，无明显油团、花白或烧焦。运输中，应加盖篷布等保持混合料温度。（3）施工方面：①合理组织施工，摊铺作业连续进行，减少冷接缝。冷接缝的处理，应先将已摊铺压实的摊铺带边缘切割整齐、清除碎料，使其预热软化；对缝壁涂刷粘层沥青，再铺筑新混合料。尽量采用全路幅一次摊铺，如无条件全路幅摊铺采用分幅摊铺时，上、下层的施工纵缝应错开15cm以上，并采用热接缝。雨天时不得施工。②桥台两侧填土分层填筑、压实；沉降严重地段，事前应进行软土地基处理。加宽路段的新旧路衔接处要采取措施，如采取挖台阶等，防止不均匀沉降，引起纵向开裂。在旧路面加罩沥青路面结构层前，可铣削原路面后，将残料和粉尘清除干净，采用铺设土工布、格栅等后再加罩，以延缓反射裂缝的形成。第2页共4页③地下管线及构筑物埋深不能小于50cm，确保基层结构的完整性。沟槽回填土应分层填筑、压实，回填土土质、含水率应符合要求，过湿土必须经过翻晒，并满足含水率才能用于回填。4、沥青路面裂缝处治。裂缝的处治可按以下方式及要求进行：（1）裂缝宽度在2mm以下的轻微裂缝，在高温季节大部分会闭合，可不进行处理。（2）开槽灌缝是现在沥青路面裂缝处治最常用方法。缝宽在2——10mm的裂缝，应采用热沥青灌缝，缝内潮湿时应采用乳化沥青灌缝。开槽灌缝施工要求：①开槽灌缝禁止在雨天施工。②用压缩空气清除缝内的杂物及尘土，喷灯对裂缝进行烘干，保证裂缝内干燥。③每条裂缝的灌注工作要连续，并应在裂缝表面形成t形密封层。④灌缝时将灌封胶加热到要求温度，慢慢挤压胶液，否则，灌完胶后，缝底部易积存气泡，气泡上...
