SZJL-2跨京广铁路既有线施工安全监理细则VIP免费

第1页共23页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共23页新建铁路石家庄至武汉客运专线（河北段）SZJL-2标段铁路既有线施工安全监理实施细则编制人：田炳全审批人：马云鹏北京铁建工程监理有限公司石武铁路客运专线（河北段）项目监理部第2页共23页第1页共23页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共23页二○○九年十月目录一、编制原则二、编制依据三、工程概况四、安全施工监理工作目标五、安全监理工作范围（一）、管线刨验（二）、挖孔防护桩的施工（三）、钻孔灌注桩的施工（四）、承台的施工（五）、桥墩的施工（六）、箱梁的架设六、安全监理工作内容七、安全监理方法和手段八、既有线施工的“四到位”、“五必须”、“八不准”制度第3页共23页第2页共23页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共23页一、编制原则为贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全生产方针，保障新建石武铁路客运专线工程施工及既有京广铁路的人身安全和行车安全，预防事故发生，根据有关规定和现场实际情况制定本安全监理细则，以指导监理人员做好既有线施工安全的监控工作。二、编制依据1、《营业线施工安全管理实施细则》（京铁师函[2008]435号）；2、《关于加强营业线点外施工安全管理的紧急通知》（京铁师电[2009]1404号）；3、《新建铁路邻近营业线施工分类管理规定的通知》（京铁师函[2009]700号）；4、《关于强化营业线施工安全督察执法通知》（京铁监管办第4页共23页第3页共23页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共23页[2009]7号）；5、《营业线施工安全督察执法工作细则》（京铁监管办[2009]8号）；6、《加强施工安全管理杜绝“黑施工”隐患的措施》（京铁办[2008]225号）；7、《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办[2008]190号)；8、《京石铁路客运专线营业线施工安全管理办法》9、《铁路工务安全规则》（铁运[2006]177号部令发布）；10、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）；11、《铁路技术管理》（铁道部令第29号）；12、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)；13、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)；14、《铁路架桥机架梁暂行规程》（铁建设[2006]181号）三、工程概况新建石武铁路客运专线SZJL-2标段尹村跨京广铁路及汦河特大桥20#（DK353+419.74）、21#（DK353+452.76）墩位于既有京广铁路两侧，图纸设计为钻孔灌注桩基础，承台尺寸7.6×10.4m,上部采用32m预制箱梁跨越京广铁路，左线中心线与京广铁路上行轨道中心线交角55°52′48″，与京广铁路下行轨道中心线交角55°53′00″，相交处京广铁路的里程桩号为K340+000。第5页共23页第4页共23页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共23页新建石武客运专线尹村跨京广铁路及汦河特大桥与京广铁路最小净空为8m；20#墩承台边缘距京广铁路路栏2.3m，钻孔灌注桩距离京广铁路接触网回流线3.75m、距离京广铁路接触网线杆净距4m、此处接触网线杆顶部与铁路路肩相对高差9.04米；21#墩承台边缘侵入京广铁路路基坡脚1.42m，钻孔灌注桩距离京广铁路接触网回流线4.35m、距离京广铁路接触网线杆最小距离15m、此处接触网线杆顶部与铁路路肩相对高差9.17米。20#、21#墩计划在2009年10月10日至2009年12月30日期间施工。尹村跨京广铁路及汦河特大桥箱梁由内丘梁场从南到北架设，架设工期计划为2009年12月1日至2010年7月31日，其中第22、21孔箱梁架设时间初步定于2010年6月15日至18日。四、安全施工监理工作目标强化过程控制，卡死关键环节，严格监理程序，确保行车和人身安全。五、安全监理工作范围（一）、管线刨验施工前同铁路相关产权单位联系，并采用物探和人工刨验相结合的方法对施工范围内地下管线进行验证。刨验后，经检查无地下第6页共23页第5页共23页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第6页共23页管线方可进行基础施工，如有地下管线则要等产权单位完成迁改后方可进行施工。（二）、挖孔防护...