中岭立交桥工程第二标段施工组织设计VIP专享VIP免费

第1页共118页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共118页一、施工方案1、工程概况长沙市二环线属城市快速干道，中岭立交桥工程是联系长沙市二、三环线联络道及星沙大道的重要枢纽工程，它的修建，对于完善城市交通布局，缓解市区交通堵塞，具有非常重要的作用。本工程位于二环线东北角，正好处于环线由东西线南北转向的拐角上，环线在此为弧线，目前环线方向的一期工程已竣工通车，二期工程需完成环线与二、三环联络道的互通。本工程为完全定向式互通立交，各向之间通过定向匝道联系，非机动车通过最底层中央转盘与辅道连通。本标段范围为13#、14#通道，EW线K0+000-K1+120、WE线K0+078.4-K1+152.7、FJ0线K0+000-K0+469.15和挡土墙2、3、4。包括土方工程、地道结构工程、排水管埋设、检查井砌筑、道路垫层、挡土墙等（不含绿化工程、路灯工程、地道内第2页共118页第1页共118页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共118页装饰、防撞栏杆金属制安和防腐、交通工程、防腐工程、人行道板铺设、水泥稳定砂砾基层及沥青路面铺装等工程）。1.1设计概况1.1.1道路工程设计（1）设计标准道路等级：城市Ⅰ级主干路,设计车速：主线60km/h，匝道为40km/h，道路设计荷载：城-A级。（2）纵断面设计本次纵断面设计，根据机动车爬坡能力强的特点，适当提高纵坡限制，以降低工程造价，本标段机动车匝道最大纵坡为3%，机非混行匝道采用较小纵坡，一般纵坡控制为2.5%，局部控制为3.5%，最小纵坡为0.3%。（3）横断面设计二、三环线联络道及星沙大道宽为46m，路幅组成为：2.5米人行道+7米非机动车道+1米绿化带+25米机动车道+1米绿化带第3页共118页第2页共118页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共118页+7米非机动车道+2.5米人行道=46米。在匝道进出口路段均设置了加宽车道。立交桥各匝道宽度均为9.3米，沿立交桥四角右转弯匝道设置了人行道。路面横坡：单向机动车道横坡1.5%；辅道横坡1.5%，向路外倾斜。行人道横坡2.0%，由路外向路中倾斜，均不设置超高横坡。（4）路基设计设计路基范围内须清除表土、淤泥、植物层等不符合路基使用要求的土；对于局部淤泥困难的地段可采用抛石挤淤，然后回填砂砾（12cm），再填土夯实；FF匝道需机械破除原有水泥路面再铺设新路面。路基压实度：路基采用重型压实标准控制，填方路槽下0-80cm，挖方路槽下0-30cm范围内压实度大于95%，填方路槽80cm以下，应大于93%。路基边坡：填方路堤坡比1：1.75；切方路段：当路堑为土质或强风化岩时，边坡坡比1：1.5，每6米设一道台阶，台阶宽度1.0米，当路堑为中风化或弱风化岩质时，上述边坡改为1：1，其余相同。路基防护：路基防护均采用绿化生态防护，边坡均铺贴草第4页共118页第3页共118页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共118页皮。（5）路面设计：本次投标只考虑15cm厚泥结砾石垫层。（6）挡土墙设计挡土墙全部采用钢筋混凝土挡土墙，墙高不大于7m时采用悬臂式挡土墙，墙高大于7m时采用扶壁式挡土墙，墙顶设置防撞栏杆，栏杆形式与桥梁相同。（7）通道设计路堤匝道两两相交处均设置通道，宽度计有12.8m、9.3m及12m三种类型。1.1.2排水工程设计（1）本工程主要考虑立交桥范围内的雨水排放及通过立交桥的水系排放。（2）本工程管材主要采用（HDPE）缠绕结构双壁波纹管（B型），电熔连接，部分地段采用混凝土管。（3）管道敷设完进行闭水试验，验收合格后及时回填，管底至管顶以上50cm采用中粗砂回填，其余用较好砂性土回填，第5页共118页第4页共118页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共118页密实度达到道路要求。（4）雨水口采用偏沟式双箅雨水口,坡度1％，雨水口井深均为1.0m。（5）检查井盖均采用重型防震防盗铸铁井盖。1.1.3桥梁部分1.1.3.1桥梁技术标准荷载等级：汽超-20，挂-120；桥面宽度：主桥9.30m立交桥净高：主线>5.0米；匝道>4.5米；地震基本烈度：7度设防。1.1.3.2桥型设计本标段桥WE0-WE1处R=1008.15m的曲线上，WE1-WE19处直线上，本高架桥桥...