广东省连州（湘粤界）至怀集公路项目第20标路面施工图设计路面设计说明一、项目概况广东省连州（湘粤界）至怀集公路项目（以下简称“二广”）高速公路是规划的国家高速公路网“7放9纵18横”中的第6纵，同时也是《广东省高速公路网总体布局规划》中的第7条纵线。二广高速公路粤境连州朱岗至怀集怀城段位于广东省西北部山区，北端与二广高速公路湖南段相接，设九嶷山特长隧道从湖南进入广东境内，向南延伸经清远连州、连南、连山、肇庆怀集，南端与二广高速公路怀集至三水段的怀集南互通相接。公路延伸范围地理座标大致为东经112°00′00″～112°26′15″，北纬23°54′26″～25°15′02″，全长约189.280km。路线起于九嶷山特长隧道与二广高速湖南段相接，途经清远连州、连南、连山、肇庆怀集，终点与二广高速公路怀集至三水段相接。项目沿线还串联了在建的清连高速公路，规划的汕昆高速公和二广高速公路怀集支线及多条省道、县道等地方骨架公路。本项目是国家高速公路网第7纵线的一段，也是广东省高速公路网规划中第7纵线的一段，是泛珠三角区域合作公路、水路交通规划的一部分，是沟通香港、澳门与湖南、广西的又一条重要通道。本项目的建设是完善国家高速公路网，加强区域经济合作，实施泛珠江三角经济圈发展战略的需要；是完善广东省区域高速公路网的需要；是减小地区经济发展差异，加快连州、连南、连山、怀集等山区经济发展的需要；对提高公路网等级，促进沿线区域经济发展，构建和谐社会都具有重要的作用。二广高速公路粤境连州朱岗至怀集怀城段土建工程设计分A1、A2、A3、A4（怀集支线）共四个合同段，其中：A1、A4合同段设计人为中国公路工程咨询集团有限公司；A2合同段设计人为广东省公路勘察规划设计院股份有限公司；A3合同段设计人为中交第二勘察设计研究院有限公司；其中A2合同段设计人为本项目的总体设计人，负责总体协调、概算汇总等工作。交通工程由北京交科公路勘察设计研究院有限公司负责二广主线和连州连接线设计，北京中咨正达交通工程科技有限公司负责怀集支线的交通工程设计。本项目采用双向四车道和双向六车道高速公路两种标准，设计速度100Km/h，六车道整体式路基宽度为33.5m，四车道整体式路基宽度为26m。本项目路线总长189.280km（含18.872km怀集支线及4.717km连接线），其中：桥梁35940m/174座、涵洞200道、通道248道、互通15处，服务区3处、停车区3处、隧道（双洞长）19.792km。由于怀集支线和鹤塘立交以南部分已招标，本次设计范围为起点至鹤塘立交段的路面设计。1.设计标准本项目起点至鹤塘立交段采用双向四车道高速公路标准，设计速度100Km/h，整体式路基宽度26m，其中中央分隔带2m，左侧路缘带2×0.75m，行车道2×2×3.75m，硬路肩2×3.0m（包括右侧路缘带2×0.5m），土路肩2×0.75m。2.标段划分本次路面标共分为4个标段，分标情况见下表。标段划分一览表标段起讫桩号长度（km）备注第18标K0+000～K38+10038.105长链4.824m第19标K38+100～K46+517.6978.418K47+000(=K46+517.697)～K72+205.525.143短链70.666m，长链7.816m第20标K72+205.5～K116+540.23444.346长链10.832m第21标K121+688.667(=K116+540.234)～K160+504.68638.816本设计合同段为第20标段，桩号范围为K72+205.5～K116+540.234，总长44.346km。3.沿线自然地理条件1）地形地貌路线走廊区地处南岭山脉南缘，山峦起伏，山系多近东西向展布。地形复杂，属于长期风化溶蚀剥蚀的丘陵、中低山地貌区，测区地势总体由南往北大致呈低高相间的趋势，地貌按成因大致可分为冲洪积地貌、剥蚀丘陵地貌、溶蚀丘陵地貌及构造剥蚀中低山地貌等四个地貌单元。其海拔标高一般变化在150～1000m之间，相对高差一般在200m左右，地势波状起伏。2）气象拟建公路位于广东省西北部，北回归线的北侧，属中纬度亚热带季风性湿润气候。多年平均气温18.8～20.8℃，极高气温39.9℃，极低气温-6.9℃；夏长冬短，全年无霜期长达300多天，气温适宜。山区云多、雾大、多雷暴，有霜冻、结冰与积雪。多年平均降水量1628.5～1785.4mm，多年最大降水量1862.5～2103.8mm，多年最小降水量905.3～1013.2mm。丰水期4～8月，其降水...
