传感器的创新应用VIP免费

《集成传感器技术》课程考核论文题目：传感器的创新性应用摘要介绍了光敏传感器在汽车车灯上的创新设计，使汽车前照灯在不同路况实现自动控制，该设计利用3DU型光敏传感器构成控制电路，控制汽车前车灯的自动转换，从而达到将车灯亮度控制在一个安全适宜的范围内的目的。该系统能够根据周边环境的变化适时自动地调整自身的配光方式，提供更适合的照明范围、照明距离和照明角度，提高驾驶的安全性及舒适度。另外，还简述了几种传感器在其他领域的创新性应用设想。关键词：传感器光敏传感器汽车引言通过学习张老师的《集成传感器技术》这门课程，我对传感器有了一定的初步认识，了解到了多种传感器的原理、应用领域及其发展趋势，特别是对传感器的一些创新性应用很感兴趣，并萌发出了一些新的想法。本文具体介绍了光敏传感器在汽车车灯上的应用，同时也简述了传感器在其他领域的一些创新应用设计的设想。21世纪，人类全面进入信息电子化的时代。作为现代信息技术的三大核心技术之一的传感器技术，将是21世纪人们在高新技术发展方面争夺的一个制高点。因此我们必须重视传感器技术的发展，加快产业化的进程，大力开发传感器在各种领域的创新性应用。整个论文内容主要分为以下几个部分：1.光敏传感器在汽车车灯上的创新性应用；2.传感器的一些创新应用设计；3.总结；4.参考文献。第一部分光敏传感器在汽车车灯上的创新应用一、市场分析随着现代测量、控制和自动化技术的发展，传感器技术越来越受到人们的重视。特别是近年来，由于科学技术、经济发展及生态平衡的需要，传感器在各个领域中的作用也日益显著。在工业生产自动化、能源、交通等方面所开发的各种传感器，不仅代替了人的感官功能，并且在检测人的感官所不能感受的参数方面创造了十分有利的条件。其在汽车行业的作用也日益重要，利用传感器制作的智能汽车就综合了汽车行业与传感器行业的优点，其通过安装在汽车前端的传感器，以一定的周期扫描，将扫描的结果经过信号处理后，自动判断前方障碍物，从而驱动汽车本身动力装置等实现自动控制。这只是传感器在汽车行业的一个应用，随着科技的不断进步，越来越多的汽车问题得以借用传感器技术得以解决。汽车前照灯是安全驾驶重要的一环，人们对前照灯的各方面要求越来越高，然而传统的前照灯只具有近光和远光2种固定照明模式，不能满足客户需求。如汽车在转弯时，由于传统前照灯的照明角度限制，存在照明暗区，会影响司机对弯道上障碍物的判断;雨天行驶时，地面的积水会反射迎面车辆前照灯的光线，造成司机眩目等。由于这些问题的存在，使得夜间发生车祸的概率是白天的2倍。为了解决现存的这些问题，一种新的前照灯系统——自适应前照灯系统(AFS)被提上开发日程。该系统能够根据周边环境的变化适时自动地调整自身的配光方式，提供更适合的照明范围、照明距离和照明角度，提高驾驶的安全性及舒适度。二、光敏传感器光敏传感器是最常见的传感器之一，它的种类繁多，主要有：光电管、光电倍增管、光敏电阻、光敏三极管、太阳能电池、红外线传感器、紫外线传感器、光纤式光电传感器、色彩传感器、CCD和CMOS图像传感器等。它的敏感波长在可见光波长附近，包括红外线波长和紫外线波长。光传感器不只局限于对光的探测，它还可以作为探测元件组成其他传感器，对许多非电量进行检测，只要将这些非电量转换为光信号的变化即可。光传感器是目前产量最多、应用最广的传感器之一，它在自动控制和非电量电测技术[3]中占有非常重要的地位。最简单的光敏传感器是光敏电阻，当光子冲击接合处就会产生电流。1．光电效应光电器件的物理基础是光电效应。光电效应通常分为外光电效应和内部光电效应两大类。①外光电效应在光线作用下，物体内部的电子一处物体表面，向外发射的现象称为外光电效应。我们知道，光子是具有能量的粒子，每个光子的能量由下式确定E=hv若物体中电子吸收的入射光子能能量足以克服溢出功A0时，电子就溢出物体表面，产生光电子发射。故要使电子逸出，则光子的能量hv必须超过逸出功A0，超过部分的能量，表现为逸出电子的动能,即hv=1/2mv02+A0上式即为爱因斯坦光电效应方程。②内光电效...