长螺旋桩和水泥搅拌桩在深基坑支护中应用VIP免费

长螺旋桩和水泥搅拌桩在深基坑支护中应用云南省第二建筑工程公司卢国兵摘要：地下综合管沟施工，基坑开挖前，选择合理恰当的基坑支护方式，在工程施工安全、成本、质量控制方面有非常大的作用。针对实际地质，选择长螺旋桩和深搅拌对基坑支护能取得良好效果。关键词：长螺旋桩水泥搅拌桩基坑支护应用前言目前，在新或改扩建市政道路中，为方便未来各种管线（包括通讯、电力、给水等）在道路中敷设而避免道路反复开挖，在市政道路中设计综合管沟。综合管沟埋置市政道路地下，其埋置深度深，基本与市政道路线形保持一致，在道路跨河地段其综合管沟进行下穿河道。在综合管沟穿越河施工中，其施工难度最大为基坑支护。1、工程概况昆明市盘龙区沣源路（7204道路）改扩建工程综合管沟下穿盘龙江箱涵为钢筋砼现浇结构，综合管沟断面尺寸：江两岸为1#和3#节段，外框尺寸（宽×高）4.7m×3.1m，壁厚35cm，底顶板厚40cm，内净空（宽×高）4.0m×2.3m；江底段为2#节段，外框尺寸（宽×高）4.8m×3.2m，壁厚40cm、底顶板厚45cm,净空2.3m，内净空（宽×高）4.0m×2.3m；综合管沟下穿河底长度为112.3米，下穿江底长度为35米，在综合管沟左侧有既有公路运营桥梁，管沟轴线离桥梁边缘有23.6米，梁桥为2孔桥，两岸桥台和桥墩基础均为浆砌毛石扩大基础，据该桥梁相关资料，基础为埋置深度为1.2m。现既有桥梁交通流量大。综合管沟下穿河西岸沟顶埋置深度6.4m，东岸沟顶埋置深度6.0米，河中埋置深度3.0米，根据高程显示，综合管沟基底比桥梁基底低3.5m。2、地质及地下水条件（1）、土层地貌下穿盘龙江综合管沟段落位于第二个工程地质区域：第III区域：K1+720～K2+900路段（银河大道至北京路延长线），为盘龙江侵蚀堆积地貌，主要揭露第四系人工堆积（Q4ml）层：人工填土；第四系冲、洪积（Q4al+pl）层：粘土；第四系冲、湖积（Q4al+l）层：圆砾、卵石、粘土、有机质粘土、粉土。土层物理力学指标参数土层天然重度γ（kN/m3）粘聚力c（kPa）内摩擦角φ（°）人工填土①18.5205粘土②18.8307粘土③17.4154粘土③118.8258圆砾④20.02015卵石④122.01525粘土④218.3458粘土④317.7154有机质粘土④414.4154粉土④520.3255.0粘土夹卵石⑤18.7257粘土⑤118.7358.5粘土⑥19.0358.5粉砂⑥120.62512强风化泥质粉砂岩⑦18.1408中等风化泥质粉砂岩⑧25.4//场地分布有一定厚度软土（软塑状态）粘土，厚度0.5～8.8m，埋藏深度为1.4～8.1m，具体位置为：K1+720～K2+950，土层主要为冲洪积③层及冲湖积的④4层有机质土，土体具高含水量、大孔隙比、高压缩特性，力学性质极差，不能直接使用。（2）地下水类型及赋存孔隙水：主要分布于Ⅱ区冲湖积圆砾④、卵石④1、粉土④5、坡洪积粘土夹卵石⑤层以及残积层粉砂⑥1中，含水量较丰富。稳定水位埋深0.20～4.50m。标高介于1898.75～1899.59m，具有统一的地下水面。其余粘性土微透水、含水微，属于微透水层或不透水层。地下水埋藏较浅。基岩裂隙水：主要分布于Ⅳ区泥质粉砂岩表层风化裂隙、深部构造裂隙中，地下水水量较小，主要由覆盖层渗透补给。路线区未发现泉点。稳定水位埋深0.80～18.90m。标高介于1915.70～1962.81m，地下水埋藏较深，不具有统一的地下水面。3、基坑支护及止水方案选定拟建综合管沟与运营桥梁基础距离近，桥梁基础底深度浅于拟建综合管沟基础底，而且高差大，如综合管沟基坑开挖采取传统的放坡开挖和潜污泵排水施工，运营桥梁基础靠综合管沟侧被外露出，地下水从外露处流出，将原运营桥梁江中基础地下水和土侧压力平衡破坏，导致桥梁不稳定，影响桥梁结构安全。由于受现场条件的限制，施工时须保证人员和建筑物安全，选择合适的基坑支护及止水方案成为了关键。（1）、基坑支护及止水方案选择目前，常用支护形式主要有以下几种：悬臂桩支护、护坡桩与锚杆支护、上部土钉墙下部桩锚支护、土钉墙支护和地下连续墙支护等。基坑止水形式有以下几种：工程降水、地下连续墙、水泥搅拌桩（咬合）。根据以上几种支护形式和止水形式的适用范围、安全性及经济特点，结合本工程基坑开挖深度、场内水文地质条件和周边环境，很显然，锚杆和土钉墙不能适用（临近桥基础...