柴油机特性重点：柴油机特性的分类，速度特性和负荷特性。难点：推进特性和限制特性。单元一概述一、柴油机的工况1．发电机工况转速恒定2．螺旋桨工况N=Cn33．其它工况转速和扭矩之间没有一定的关系。二、柴油机特性的分类1．柴油机特性柴油机的主要性能指标和工作参数（如排气温度Tr、最高爆发压力pz、增压压力pk等）随运转工况变化的规律称为柴油机的特性。把这种变化规律在坐标上用曲线的形式表示出来，这种曲线称为柴油机的特性曲线。2．目的（1）评价柴油机的性能（2）确定柴油机工况（3）分析影响特性的因素（4）检测柴油机的状态三、柴油机特性的分类Ne=Cpeniee1）速度特性pe不变，n改变2）负荷特性n不变，pe改3）推进特性n和pe均改变化单元二速度特性1.概念：将喷油泵油量调节杆固定在某一位置，改变柴油机外负荷以改变其转速，测量各转速下的功率Ne、扭矩Me（或平均有效压力pe）、有效耗油率ge和排气温度Tr等随转速的变化规律。6根据喷油泵油量调节机构固定的位置不同，有全负荷速度特性（亦称外特性）。部分负荷速度特性和超负荷速度特性。2．全负荷速度特性（1）概念：将喷油泵油量调节杆固定在标定供油量位置，改变柴油机外负荷以改变其转速，测量各转速下的功率Ne、扭矩M（（或平均有效压力pe）、有效耗油率ge和排气温度Tr等随转速的变化规律。（2）标准环境状况：（3）柴油机功率的标定：我国国家标准规定了内燃机标定功率分为15分钟功率、1小时功率、12小时功率、持续功率四级。15分钟功率：柴油机允许连续运行15分钟的最大有效功率。商船不允许使用这么大的功率。可作为军用车辆和舰艇的追击功率。1小时功率：柴油机允许连续运行1小时的最大有效功率。可作为商船的超负荷功率。是最大持续功率的110％。1小时功率还可作为拖拉机、工程机械的最大使用功率。12小时功率：柴油机允许连续运行12小时的最大有效功率。可以作为拖拉机、工程机械的正常使用功率。J土金斤/何*「p.Fsj-A4Tr■P*=1A—丿—*/2二LDOO'小JJ7~1£iL]a/:J/]JJ一4TTr*C,■■一T四尊///；I2(I.73g.Aar—xk-n—,Tqr..*:甘f厂7“!二■7Afu1jT1吕11R&持续功率：柴油机允许长期连期运行的最大有效功率。船舶柴油机就用它来标定功率，并同时标定其相应转速。我们通常所说的标定功率就是指这种功率，标定工况就是指这种功率及其相应转速。国外船用柴油机常用的几种功率（工况）名称MCR：最大持续功率，同时标有相应的转速。原含义相当于国家标准的持续功率标定工况，是设计选配螺旋桨的依据。OR：超负荷功率工况。其功率为MCR功率的110%。CSR：持续使用功率工况。船舶正常持久使用的功率工况。CSR负荷定得比MCR小，留有一定的功率储备。CSR是船舶计划船期，油耗的主要依据。ERP：按推进特性的经济功率工况。ERG：按负荷特性的经济功率工况。4）全负荷速度特性曲线的制取①起动柴油机，逐步将转速升高到标定转速，热车再逐步增加负荷至标定功率并使之在标定工况下稳定运转。②将供油拉杆（或齿条）固定，使供油拉杆保持在标定工况供油量位置上。③以转速为测量点，调节水力测功器以增加负荷，使柴油机在标定转速和最低稳定转速之间的各个不同测量点上稳定运转。同时测量并记录柴油机在各转速下的性能参数（Me、Pe、ge、Tr等），每个点测两次。④将记录的性能参数作为纵坐标，以转速为横坐标绘制成曲线。^■11-22JWO轴鱼荷外肺性I羁:感门】牡艇曲歿图9-26ESDZ75/160B型柴油机的全负荷速度特性图4=舉曲机的速ac秤性3．超负荷速度特性我国船舶建造规范规定，柴油机的超负荷功率为标定功率的110％(作为船舶主机此时的转速是103％标定转速)并且在12h运转期内允许超负荷运转1小时。4．部分负荷速度特性三、速度特性的参数分析柴油机按速度特性工作时，喷油泵供油量调节结构固定在相应位置上，此时可认为喷油泵供油系数变化不大，即循环供油量基本不变。此时有关参数的变化规律如下：(1)n增加，充量系数降低。(2)n增加，非增压机过量系数a降低降低)，而增压机a增加(进气密度增加)。(3)n增加，非增压机指示热效率ni降低(与a成正比)，而增压机^增加。(4)n增加，非增压机平均指示压力Pi降低(与成正比)，而增压机Pi增加...
