荷载横向分布计算一、概述荷载：恒载：均布荷载（体积×密度）活载：荷载横向分布(首先了解某根主梁所分担的最不利荷载，再沿桥纵向确定该梁某一截面的最不利内力，得到整座桥梁在那个最不利的最大内力值)1、活载作用下，梁式桥内力计算特点：（1）单梁（平面问题）xPL/41S=P·η1（x）（2）梁式板桥或由多片主梁组成的梁桥（空间问题）：S＝Ｐ·η（x，ｙ）实际中广泛使用方法：将空间问题转化成平面问题)()(),(12xyPyxPS2、横向分布系数（m）的概念：说明：1）近似计算方法，但对直线梁桥，误差不大2）不同梁，不同荷载类型，不同荷载纵向位置，不同横向连接刚度，m不同。横向分布系数（m）：表示某根主梁所承担的最大荷载是各个轴重的倍数。2qoqm汽车荷载rorm人群荷载3、横向连结刚度对荷载横向分布的影响结论：横向分布的规律与结构横向连结刚度关系密切，EIH越大，荷载横向分布作用愈显著，各主梁的负担也愈趋均匀。4、目前常用的荷载横向分布计算方法：（1）梁格系模型①杠杆原理法②偏心压力法③横向铰接梁（板）法④横向刚接梁法（2）平板模型——比拟正交异性板法（简称G—M法）各计算方法的共同点：（1）横向分布计算得m（2）按单梁求主梁活载内力值二、杠杆原理法（一）计算原理1、基本假定：忽略主梁间横向结构的联系作用，假设桥面板在主梁上断开，当作沿横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁来考虑。纵向水平缝2、计算方法：（1）反力R用简支板静力平衡条件求出，即杠杆原理。（R=R1+R2）（2）主梁最大荷载，可用反力影响线，即横向影响线（二）适用场合：1、双主梁桥，支点。2、多梁式桥的支点（不考虑支座弹性压缩——刚性支座）（三）计算举例例：钢筋砼T梁桥，五梁式桥面净空：净——7+2×0.75m，荷载：位于支点，公路——Ⅱ级和人群荷载求：1、2号梁横向分布系数。（1）确定计算方法：荷载位于支点——杠杆原理法（2）绘制荷载横向影响线；（3）据《桥规》，确定荷载沿横向最不利位置（4）求相应的影响线竖标值（5）求得最不利荷载横向分布系数2qoqmrorm求解步骤：
