洛张电化洛阳枢纽配套改造工程无缝线路铺设中焊接技术无缝线路铺设中焊接技术洛张电化洛阳枢纽配套改造工程中东北联络线和北东联络线设计为50kg/m无缝线路，轨道焊接是铺设无缝线路的重要环节，现在国内无缝线路铺设时的三大主流焊接技术：铝热焊技术、接触焊技术、气压焊技术，中铁七局一公司首次铺设无缝线路，因此针对无缝线路铺设中焊接技术进行探讨是必须的。项目部成立技术创新工作小组技术创新小组成员姓名职称技术负责项目职称备注刘建伟组长技术指导总工申松锁副组长质量检测安质部长时建新组员试验检测试验室主任井辉组员现场技术副总工乔红军组员现场技术技术部长冯升文组员现场物资物设部长李国伟组员现场技术技术员孙红艳组员内业记录技术员铺设无缝线路，应在铺设基地对长钢轨进行焊接，它是铺设无缝线路的重要环节，其几何外形尺寸的平顺和内部质量，是保证无缝线路正常运用的关键，实践证明，若钢轨焊接质量不良，将使线路维修工作后患无穷，严重者危及行车安全，现在将铺设无缝线路所涉及的主要焊接技术作一介绍。1.铝热焊接法现如今铝热焊接法已被公认为是一种高效、快速的钢轨焊接方法，1洛张电化洛阳枢纽配套改造工程无缝线路铺设中焊接技术铝热焊接法工艺简单，适合工地流动作业，利于工地焊接联合接头和断轨复原复焊。1.1钢轨铝热焊的原理钢轨铝热焊是利用铝和氧化铁在化学反应过程中释放的大量热量熔化金属，使金属之间形成熔接或堆焊。铝热化学反应是氧化还原反应，主要反应产物为液态铝热钢和氧化铝熔渣，铁元素被还原成具有高温的铝热钢水，铝被氧化成氧化铝熔渣。铝热焊化学反应的表达式为：3FeO+2AI=3Fe+Al2O3+199.5kCalFe2O3+2AI=2Fe+Al2O3+99kCal3Fe2O3+8AI=9Fe+4Al2O3+773.3kCal钢轨铝热焊接就是将铝粉、氧化铁和其他合金添加物配制成的铝热焊剂放在特制的反应坩埚中，用高温火柴点燃引发铝热反应。在反应过程中，放出大量的热熔化合金添加物，与反应合成的铁形成为钢液，由于其密度大沉于坩埚底部，反应生成的熔渣较轻而浮在上部，在很短时间内，高温的铝热钢水熔化坩埚底部的自熔塞，浇铸到与钢轨外形尺寸一致的砂型和局部预热待焊钢轨形成的封闭空腔中，同时铝热钢水本身又作为填充金属，与熔化的钢轨共同结晶、冷却，将2段钢轨焊成整体，1.2钢轨铝热焊工艺我国铁路对钢轨铝热焊法，经过推广应用实践和理论研究，制定了大剂量、宽焊缝、三片模卡箱、定时预热和自动浇注的铝热焊工艺，它适用于50kg/m、60kg/m和75kg/m钢轨焊接。1.3工艺装备⑴制作砂型设备：烘干箱、磨具等。⑵制作砂型原料：石英砂、膨润土、水玻璃。⑶制作砂型成品：砂型、砂芯、排渣砂槽、坩埚等。⑷热源及预热设备：热源—氧气、丙烷、乙炔。工具—预热具、点火枪、秒表等。2洛张电化洛阳枢纽配套改造工程无缝线路铺设中焊接技术⑸焊接材料：焊剂、高温火柴、封砂箱。⑹其他：锯轨机、推凸机、砂轮、大锤、平锤等。1.4工艺程序⑴制作砂型、坩埚⑵工地布置氧气瓶、石油液化气或乙炔瓶的布置应距焊点5m以上，所有设备应布置在施焊一侧的路肩，烘烤坩埚时应离所有气瓶5m以上。⑶切轨用于段轨再焊时，插入的焊接钢轨长度应大于6m，不得有弯曲、歪扭和损伤，并与线路上钢轨磨耗相近，切轨应采用双向摆动式切轨机，切轨应按照线切割，允许横向误差为1mm，垂直误差为2mm,切后应用手提砂轮或锉刀除去切面的紫蓝斑痕及氧化物，轨段各边应倒角，无毛刺和金属飞溅物。⑷对轨将焊接的轨端对正，用1m直尺密贴钢轨顶面及内、外侧面，检查钢轨焊接端各面纵向是否一直，要求不要有错牙，歪扭。⑸扣箱及封箱扣箱：扣箱前应清理砂型内各通道，而后将砂箱吻合在钢轨焊接的焊口上，沙箱如果有缺角、掉块、裂纹、松脱者均不可使用。封箱：封箱砂应与焊前制备好，并置于容器内密封。砂箱所有接缝及与钢轨吻合处，均用封箱砂密封，两侧流钢槽应与沙箱冒口紧密结合，并用封箱砂护好两侧各100mm以内的轨面和所有裸漏及易被钢水溅伤的金属。⑹坩埚装料及安防支架在装料之前，应先烘干坩埚，装料时坩埚应稳在专用支架上，封箱时应预先测好安放在支架的位置，装浇钢槽时，即将支架固定在钢轨上，并装好坩埚...
