营业线施工单位“四员一长”施工安全知识培训考试题库一、填空题1•铁路信号分为视觉信号和。2.普速铁路营业线施工，作业标设在作业地点两端m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上。3.普速铁路减速信号牌应标明每小时。4.高速铁路仅运行动车组的区间正线不设置移动减速信号防护，在其余区间正线上使用带“”字的移动减速信号防护。5.普速铁路允许速度120km/hVVV200km/h的线路，施工及其限速区段，按不同速度等级列车的距离，在移动减速信号牌外方增设带“T”字的移动减速信号牌。6.铁路基本限界可分为和机车车辆限界两种。7.____________________________________________普速铁路站台建筑限界：侧线站台为mm。8•高速铁路站台建筑限界：正线站台，列车通过速度大于80km/h时为mm。9•铁路线路防护栅栏的作业门应并由集团公司统一编号，在外侧设置“非铁路作业人员禁止进入”警示标志及信息牌。集团公司应建立钥匙的领取交回登记制度和管理细则，严格管理。10.普速铁路和高速铁路并行时，普速铁路施工作业必须与高速铁路做好，进出栅栏门必须严格执行高速铁路登销记制度。11.铁路营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和的各种施工。12.工务作业分为施工作业和。13.铁路营业线施工按其作业性质、影响程度、项目管理、等特点列出主要项目。14.铁路营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“、预防为主、综合治理”的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行《铁路营业线施工安全管理办法》和施工管理有关规定。15.影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗，对影响行车和施工安全的，都必须强化管理，确保行车和施工安全。16.高速铁路施工等级分为级。17.普速铁路施工等级分为级。18.施工单位在施工完成后，必须达到放行列车条件并经确认后，方可申请开通线路。19.施工开通必须严格执行施工单位、设备管理单位、车站签认和列车调度员发布开通命令的程序。20.加强施工和维修作业安全防护。施工和维修作业前必须按规定设置驻站（调度所）联络员、防护员，驻站（调度所）联络员或现场防护员不得。21.现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好。22.作业过程中，驻站（调度所）联络员与现场防护员必须保持通信畅通并定时联系，确认通信良好。一旦联控通信中断，作业负责人应立即命令所有作业人员。23.规定的施工单位负责人不到现场，安全员、技术员、未到场禁止施工。24._____相关施工作业人员未经铁路营业线施工安全培训，新进场的施工队、施工机械操作人员未经培训和安全教育、并经考试合格的，进入电气化区段作业、参与施工的作业人员未做好电化的，禁止施工。25.集团公司有关部门、设备管理单位、监理单位检查发现存在危及营业线安全的问题责令停工的，施工单位未整改并的，禁止复工。26.施工方案审查明确要求设置现场和驻站防护的，施工现场必须设立应急标牌，标明防护车站应急电话、简明应急防护程序，必须配备对讲机、停车信号和，否则禁止施工。27.高速铁路作业前，作业负责人和机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或的机具严禁上线使用。28.使用的脚手架必须牢固、满足安全的要求。应有负责搭拆脚手架安全和日常检查整修工作。29.施工作业时，上下作业地段，未设置隔离设备时，严禁作业。30.高速铁路桥面上通过的风、水管必须捆牢，不得。31.在封锁时间（天窗点）内进行隧道作业，除按规定防护外，还应编好作业组，进出隧道由小组负责人。32.在封锁时间（天窗点）内进行隧道作业，施工结束后，施工（作业）负责人应对设备进行全面检查，确认设备达到放行列车条件，全部撤出建筑限界，方可开通线路。33.隧道内的多项目、多台机械同时作业时，必须互相通报作业地点、作业内容。自行机械应，以免（防止）互相刮碰。34.防护人员应牢固树立“安全第一、预防为主、”的理念，高度认识到防护工作在整个生产过程中的极其重要性。35.发生应急情况时，防护人员应负责拦停列车工作，严格执行“”制度，确保从业人员的安全。36.防护人员发现施工负...
