(红色字体请根据项目情况修改)连续箱梁现浇支架水袋预压专项方案编制：武汉速安复核：审批：铁一局集团有限公司南昌市九洲大道高架快速路工程项目经理部2013年10月南昌市九洲大道高架快速路工程中建三局股份公司杨泗港快速通道-目录一、编制依据……………………………………………………………2二、工程概况……………………………………………………………2三、支架系统结构………………………………………………………3四、预压目的………………………………………………………6五、预压荷载计算………………………………………………………4六、预压施工方法、工艺及步骤………………………………………5七、预压人员及设备配置………………………………………………8八、预压用水相关要求…………………………………………………9九、加载方法及沉降观测………………………………………………9十、支架预压控制要点………………………………………………11十一、支架预压应急措施………………………………………………11十二、预压安全注意事项………………………………………………12十三、环保及文明施工目标……………………………………………121中建三局股份公司杨泗港快速通道-一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；2、《公路工程地质勘查规范》(TJT064-98)；3、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80—91)；4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；5、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）；6、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD50-2006）；7、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）；8、《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）；9、设计图纸及相关文件二、工程概况九洲高架工程西起朝阳大桥东桥头立交（东桥头立交已纳入朝阳大桥工程），东至洪都大道，路线全长约6km。本标段从设计起点九洲大道至桃花南路（QK3+600～QK5+608.168）主线长2.08km，全线包含桃花立交的TA、TB和TG匝道，总造价2.8264亿元。主要实物数量2中建三局股份公司杨泗港快速通道-桩基530根，承台137个，墩台身137个，现浇箱梁19联。主线桥主梁采用等截面直腹板预应力混凝土箱梁，标准跨径30m，最大跨径35m，5～6跨为一联，标准宽度为24.5m；匝道桥4～6跨为一联预应力混凝土箱梁标准跨径20m，TA、TB、TG匝道梁宽宽度分别为9.0m、8.5m、7.5m。主线设计标准为双向6车道，时速设计九洲大道高架：60Km/h，匝道：30～35Km/h。本标段共19联现浇箱梁，主线箱梁高度为1.8m和2.0两种，标准梁面宽度24.5m，非标梁面宽度由45.8过渡至24.5m，横梁处高度有1.8m、2.0m、2.5m、3.0m、3.5m五种。匝道箱梁高为1.4m，1.8m，2.0m，标准梁面宽度为9.0m、8.5m、7.5m三种，横梁处高度有1.4m和2.0两种。(具体尺寸详见附图图集，以下仅为示意图)箱梁纵向布置图箱梁断向布置图箱梁平面布置图分部工程概况3中建三局股份公司杨泗港快速通道-三、支架系统结构支架构造设计布置整联跨立杆纵向间距0.6m，横杆步距1.2m，在翼板及底板区支架立杆横向间距0.9m；腹板及横隔梁区支架立杆横向间距0.6m。立杆上面安置可调顶托，顶托上面架设12#工字钢纵向布置，然后在分别横向布置10cm×10cm木方，间距为0.3m；木方上面铺设竹胶板或木模板,厚1.7cm。具体布置见满堂式图支架设计布置图：4中建三局股份公司杨泗港快速通道-5中建三局股份公司杨泗港快速通道-6中建三局股份公司杨泗港快速通道-7中建三局股份公司杨泗港快速通道-8四、预压目的1、测试支架的弹性变形和非弹性变形值，根据测得的数据推算支架预拱度，为立模标高提供可靠的依据。2、通过模拟压重检验结构的强度、刚度和稳定性，消除基础沉降及搭设支架非弹性变形。3、通过墩模拟压重，作为箱梁支架施工标高控制的依据。五、预压荷载计算本方案采用密封水袋试压，由于桥型结构类似本方案仅以24.3米标准联为例计算，其他参考预压。本方案计算时去掉翼板和墩顶的梁端部分实心箱梁段,钢筋混凝土密度取2.6t,安全系数取1.2倍,水袋布置时尽量将水袋中心线放置在腹板中心线上，模拟荷载重量...
