汽车内饰件的设计与制造(二)VIP专享VIP免费

i.gasgoo.com汽车内饰件的设计与制造(二)传统的座椅一般选用调角器式，但由于使用频繁，其卷簧容易失效。采用齿板齿条式设计时，只要选用的材料以及热处理工艺达到设计要求，其寿命和使用效果一般是比较理想的。1座椅的分类与制造座椅按其结构可分为调角器式、齿板齿条式或前后调节式、前后上下调节式等;按其坐垫及靠背材料可分为PU发泡的、硬质棉的和天然纤维的等几种。传统的座椅一般选用调角器式，但由于使用频繁，其卷簧容易失效。采用齿板齿条式设计时，只要选用的材料以及热处理工艺达到设计要求，其寿命和使用效果一般是比较理想的。一般座椅的前后调节是借助于滑道来完成的，而上下调节则依靠气囊和减振器，气囊和减振器对提高座椅的舒适性发挥了良好的作用。现在有的座椅还在坐垫上增加了加热和充冷气装置，以适用于高热、高寒地区不同用户的需求。目前坐垫及靠背基本上是由软质PU发泡制成，也有采用硬质棉的。软质PU发泡材料可用热硫化和冷硫化法生产，但从设备投资和材料性能考虑，目前座椅缓冲垫多用冷硫化法生产。考虑到座椅的舒适性，可以通过改变缓冲垫的密度来调整其软硬度。奥迪A6轿车靠背上的缓冲垫使用的是天然纤维(如椰子壳)浸胶材料，其特点是透气性好，而其骨架一般采用金属焊接结构，也有用GMT(玻璃纤维毡片)取代钢铁材料的。随着人们需求的不断提高，座椅的表皮材料也日益高档化——60年代大多采用PVC人造革，70年代开始使用真皮和织物。织物材料主要是尼龙，预计今后聚酯织物包皮会逐年增加。方向盘1、方向盘的设计方向盘既是汽车的主要操作功能件，同时又是装饰件。方向盘一般由盘毂、圆周、盘辐及附件等组成。早期的方向盘功能单一，只有转向功能。随着技术的进步，现代汽车的方向盘集合了多种功能，可在其上布置一些操控件和按钮，从而使驾驶员在手不离开方向盘的情况下就可以进行多种操作，既方便又安全。此外，在轿车方向盘内还装有安全气囊，它可为驾驶员提供被动安全保护。方向盘的尺寸和形状会直接影响到转向操纵的轻便性。方向盘的尺寸一般有380mm、400mm、425mm、450mm、475mm、500mm、550mm等几种，前三种适用于轿车和小型客车，后两种适用于大客车和重型载货车，450mm、475mm、500mm适用于中型客车和中型载货车。通常，较大直径的方向盘操纵起来更轻便，但会影响驾驶员进出驾驶室;较小直径的方向盘使得驾驶员在操纵时要施加较大的力。现代汽车的方向盘一般都配有转向助力装置，从而提高了操纵的舒适性。在设计方向盘的盘辐和中部轮廓时，应避免出现坚硬的棱线，以确保手掌握持的舒适性。此外，还应保证在各个不同的转角条件下都应有良好的握持性。2、方向盘的分类与制造i.gasgoo.com按材料进行划分，方向盘可被分为硬质、软质、皮革、桃木纹等几种类型;按盘辐的多少进行划分，方向盘可被分为两辐式、三辐式和四辐式等几种类型。硬质方向盘由骨架与PVC注塑成型;软质(相对而言)方向盘一般采用自结皮PU泡沫材料经高压或低压发泡而成。通常，方向盘结构要求挺拔、坚固、轻便、外韧内软，并能耐热、耐寒、耐光、耐磨，其包覆物多用改性PP、PVC、PU、ABS等树脂。骨架一般选用钢骨架与铝压铸而成，或由圆、椭圆金属握制并焊接而成。目前，从轻量化角度考虑，用玻璃纤维增强PA替代铁芯作为方向盘的骨架材料也是一种趋势。为了满足豪华、舒适及手感等方面的要求，现在一些方向盘的表皮还采用了真皮包覆，或在表皮上增加了桃木饰纹。通常，真皮必须缝在软质(相对而言)PU发泡层上，而桃木纹只能在硬质塑料上使用。顶篷、后围1、顶篷、后围的设计车内顶篷、后围(后围主要用于载重货车)是内饰件中材料和品种花样最多的一种复合层压制品，除了起装饰作用外，还具有隔热、隔音等特殊功能。顶篷、后围的设计要点是要保证驾驶室顶部与后部的一致性，例如，天窗与后窗要相对应，四周搭接处要吻合，以使整个驾驶室的内部结构和色调保持一致。此外，顶篷和后围还要具有一定的强度和刚度。2、顶篷、后围的分类与制造按材料划分，顶篷和后围可有硬质和软质两种;按加工方法区分，顶篷可分为成型顶篷、粘接顶篷和吊装顶篷。一般硬质顶篷和后围采用玻璃钢压制而成，然...