第十一章水泥混凝土路面设计发表日期：2008-6-10阅读次数：184次§11-1概述水泥混凝土路面，包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土和刚纤维混凝土等面层板和基(垫）层所组成的路面。优点：1.强度高2.稳定性好3.耐久性好4.有利于夜间行车缺点：1.对水泥和水的需要量大2.有接缝3.开放交通迟4.修复困难§11-2水泥混凝土路面构造一、土基和基层（一）土基：密实、稳定和均匀路基不均匀支承，可能由下列因素造成：不均匀沉陷、不均匀冻胀、膨胀土（二）基层目的：防唧泥、防冰冻、减小路基顶面的压应力，并缓和路基不均匀变形对面层的影响、防水、为面层施工提供方便、提高路面结构的支乘能力，延长路面的使用寿命。二、混凝土面板混凝土面板应保证表面平整、耐磨、抗滑三、排水要求确保排水通畅、路基路面稳定和行车安全。四、接缝的构造和布置横缝：垂直于行车方向，共有三种：缩缝、胀缝和施工缝。（一）横缝的构造与布置（1）胀缝的构造（2）缩缝的构造（3）施工缝的构造纵缝：平行于行车方向五、特殊部位混凝土路面的处理六、接缝材料及技术要求接缝材料按使用性能分接缝板和填缝料接缝板要求能适应混凝土面板的膨胀与收缩，施工时不变形、耐久性良好。填缝料要求能与混凝土面板壁粘结力强，材料的回弹性好、能适应混凝土面板的膨胀与收缩、不溶于水、不渗水、高温时不溢出、低温时不脆裂和耐久性好。§11-3水泥混凝土路面施工工艺一、对面层混凝土材料的要求：面层混合料必须具有较高的抗弯拉强度和耐磨性、良好的耐冻性以及尽可能低的膨胀系数和弹性模量。此外，湿混合料还应有适当的施工和易性，一般规定其坍落度0～30mm，工作度约为30s。在施工时，应力求混凝土强度满足设计要求。二、施工准备工作1.选择混凝土拌和场，根据施工路线的长短和所采用的运输工具，混凝土可集中在一个场地拌制，也可以在沿线选择几个场地拌制，随工程进展情况迁移。2.进行材料试验和混凝土配合比设计3.基层的检查与整修三、混凝土板的施工程序与施工技术1.边模的安装2.传力杆的设置3.制备与运输混凝土混合料4.摊铺与震捣5筑做接缝6表面整修与防滑措施7.养生与填缝8.冬季和夏季施工四、质量控制和检查§11-4其它类型混凝土路面简介一、钢筋混凝土路面二、连续配筋混凝土路面三、装配式混凝土路面四、组合式混凝土路面五、纤维混凝土路面六、混凝土小块铺砌路面七、碾压混凝土路面§11-5弹性地基板体系理论概述在力学图式上可把水泥混凝土路面结构看做是弹性地基板，用弹性地基板理论进行分析计算。一、弹性地基板基本假定一般采用小挠度弹性薄板理论进行分析。三项基本假设：(1)垂直于中面方向的应变极其微小，可以忽略不计，薄板全厚度范围内的所有各点都有相同的位移W。(2)垂直于中面的法线，在弯曲变形前后均保持为直线并垂直于中面，因而无横向剪切应变。(3)中面上各点无平行于中面的位移。二、文克勒地基与弹性半空间地基文克勒地基假设提出地基反力只有垂直力，它是以反应模量K表征的弹性地基。并假设地基上任一点的反力q(x,y)仅同该点的挠度W(x,y)成正比，而同其他邻点无关，可用下式表示为：q(x,y)=KW(x,y)式中：q(x,y)——地基顶面某一点的反力(MPa)；Ｋ——地基反力模量(MPa/m3)；W(x,y)——竖向挠度(cm)。文克勒地基假设认为地基顶面某一点的沉陷仅决定于作用于该点的压力，而与相邻的地基不发生任何关系，地基的受压作用正如许多彼此互不相联系的弹簧受压的情况一样(如图16.1.a)。弹性半空间地基是以弹性模量和泊松比表征的弹性地基。其它假设地基为一各向同性的弹性半无限体(故又称半无限地基)，如图16.1.b所示。图16.1不同假设地基的表面变形图a)文克勒地基；b)弹性半空间地基地基在荷载作用范围内及影响所及以外部分均产生变形，其顶面上任一点的挠度不仅同该点的压力有关，也同其他各点的压力有关，可以用如下计算公式表示：q(x，y)＝fW(x，y)我国现在采用弹性半无限地基上的弹性薄板理论和有限元位移法计算荷载应力和温度应力。三、半无限地基板荷载应力的有限元解1.有限元法有限元法是结构和连续介质应力分析中的一种有效的计算方法。采用有限...
