1大跨度拱箱施工工艺改进一、工程概况**大桥,两端桥头与南北两侧的道路衔接
大桥全长297
02m(20m空心板+3×64m上承式箱型肋式拱桥+4×20m空心板),桥面全宽30m
根据原桥设计方案,主桥上部①~④采用净跨60m的钢筋混凝土上承式箱型肋式拱,横桥共设4道箱肋(每幅桥2道),每道箱肋由两片预制箱通过现浇底板湿接缝形成整体
主桥箱型肋式拱采用工厂分段预制,缆索安装拱肋,桥墩处对称施工,合拢后形成多孔拱肋,然后进行现浇接缝及肋间横系梁、拱上建筑、桥面板的施工
施工工艺复杂,施工精度及施工控制要求较高
尤其是主桥拱箱在缆索吊装期间,缆索最大吊装重量为35
6T,吊装风险较大,在每跨同时落梁期间,存在整垮垮塌的危险
经咨询得知,加工一台跨度200米、吊重40T,并能横向移动30米的缆索吊机,需要1500万元,并且从订货到交货需要8个多月的时间,施工工期难以满足要求
为降低施工安全风险,在合同工期内完成工程施工任务,迫切需要对现有拱肋施工工艺进行改进
二、工艺改进过程(一)方案选择我项目部自从承揽该桥施工任务后,多次对该施工方案进行调研,结合现场的实际情况,认为原方案工艺复杂,施工精度及施工控制较高,主桥缆索施工期间,施工风险很大,存在严重的不安全隐患
由于此方案存在多种不利因素,一致认为将设计方案由预制安装修改为满堂支架现浇法施工,河道中间施工改到非汛期施工
满堂支架搭设简单,架立快捷迅速,易于调整,拱箱整体性好,对结构有利,而且便于施工,施工时不需要大型机械,成本可以大大降低
(二)、拱箱现浇施工工艺:1、施工方法简介北岸①~②跨、南岸③~④跨,通过进占,变水上施工为陆地施工,这两孔陆地施工条件相对较好
②~③跨,由于在主河道,现在2号桥墩处进行导流,然后回填河道,表面进行三七灰土处理
拱箱施工时,先将桥位地基处理后,表面浇注10cm混凝土,在软基部位增加钢筋网片,待