《新能源汽车驱动电机及传动技术》课程教案VIP专享VIP免费

教案科目新能源汽车驱动电机与控制技术专业：新能源汽车检测与维修班别：新能源1801班任课教师：教研室主任签名：教务科长签名：二O—九〜二O二O学年第二学期2020年3月18日~2020年7月25日）授课时间新能源1801/1802/1803班第2周星期三2020年3月18日15:00-16:00班第2周星期三2020年2月17日第3、4节授课早节永磁同步电机检测教学目标1•能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息。2.能根据故障现象选择合适的维修手册。教学重点难点重点：了解永磁同步电机的结构难点：掌握了解永磁同步电机的检测方法教学方式讲授教具学习通教学内容和步骤新课程引入（10分钟）现在新能源汽车的几大部件有哪些？新课程内容（60分钟）电机驱动系统概述电机驱动系统一般由电机、电机控制器（功率变换器）等组成，如图1-1-1所示。电机是以磁场为媒介进行电能和机械能互相转换的电磁装置,在电动汽车驱动过程中作为电动机运行将动力电池中存储的电能转换为机械能驱动车辆运行,在制动或减速过程中作为发电視电机运行将机械能转化为电能存储在动力电池中。电机控制器（功率变换器）输出特定的电压和电流调节电机的运行以产生所需的转矩和转速。在能量变换过程中存在电能、机械能和磁场能量损失，这会影响能量电机控制器转换效率，但是一般来说电机的能量转换效率都要远远高于其他设备的能量转换效率。相对于内燃机来说，电机的主要优势在图1-1-1电机与发电机作用于它可以在低速运行时提供较大的峰值转矩并且可以短时间内提供额定功率2倍以上的瞬时功率些可以给车辆带来出色的低速加速性能，在减速或制动时还可以实现再生制动，同时在低速行驶范围电机的能量转换效率远远高于内燃机，所以电动汽车在低速及中低速行驶时在能源利用效率和加速性能方面明显优于内燃机汽车。沪电tOSSMrt2.电磁转换基本原理所有的电机在电动运行时将电能转换为机械能，在发电时将机械能转化为电能。同一台电机既可以作为电动机也可以作为发电机，而只需要相应改变控制算法便可完成功率转换。必须指出，虽然功率转换的可逆性是电机的普遍原理，但在电机设计和控制上是有所偏重的。电机是指依据电磁感应原理实现电能的生产、传输和使用的能量转换机械。电生磁是奥斯特发现的，其现象是通电导体周围存在磁场。电和磁是不可分割的，它们始终交织在一起，简单地说，就是电生磁、磁生电。如果一条直的金属导线通过电流，那么导线周围的空间将产生圆形磁场，导线中流过的电流越大，产生的磁场越强。磁场呈圆形，围绕导线周围。磁场方向可以依据右手螺旋定则（又称安培定则）来确定：将右手拇指伸出，其余四指并拢弯向掌心。这时，四指的方向为磁场方向，拇指的方向是电流方向，如图1-1-2所示。这种直导线产生的磁场类似于在导线周围安置了一圈NS极首尾相接的小磁铁的效果，图中的黑点代表电流流出的方向。左手定则（又称电动机定则）：伸出左手，使拇指与其余四个手指垂直，并且都与手掌在冋一平面内，让磁感应线从掌心进入，并使四指指向电流的方向，这时拇指所指的方向就是通电导线在磁场中所受安培力的方向，如图113所示。小结（10分钟）电机驱动系统一般由电机、电机控制器（功率变换器）等组成，电机是以磁场为媒介进行电能和机械能互相转换的电磁装置相对于内燃机来说，电机的主要优势在电机与发电机作用于它可以在低速运行时提供较大的峰值转矩并且可以短时间内提供额定功率2倍以上的瞬时功率思考题或作业学习通作业发布后记大班教学学生互动效果一般。授课时间新能源1801/1802/1803班第3周星期三2020年3月25日15:00-16:00班第2周星期三2020年2月17日第3、4节授课早节永磁同步电机更换教学目标1•能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息。2.能根据故障现象选择合适的维修手册。教学重点难点重点：了解永磁同步电机的工作原理难点：掌握永磁同步电机更换方法教学方式讲授教具学习通教学内容和步骤复习（5分钟）电机驱动系统一般由电机、电机控制器（功率变换器）等组成。电机是以磁场为媒介进行电能和机械能互相转换的电磁装置新课程引入（10分钟）新课程内容（55分钟）一、驱动电机基本概念纯...