~1~绥满国道主干线博克图至牙克石高速公路土建工程第19合同段桥面湿接缝工程作业指导书文件编号：BYLJ19-2010-02版号：A有效状态：有效修改状态：0编制：周平审核：张斌批准：刘建明受控编号：01中铁四局集团二公司绥满国道19标项目经理部二○一○年六月~2~桥面湿接缝作业指导书一、目的：对我公司管段内的桥涵混凝土工程施工进行有效的控制，确保砼施工质量及安全生产满足高速公路桥涵混凝土施工规范和验收标准及安全操作规程的要求。二、适用范围：适用于本合同段内的桥涵混凝土工程施工。三、职责：1．主管工程师：认真阅读、审图、理解和掌握设计标准和设计要求，依据设计文件和规范规定做好技术交底和施工放样工作。2．项目负责人（工地负责人）：认真领会和掌握技术交底和规范规程规章的要求实施。3．砼作业班长：按技术交底和试验要求搞好砼配料、拌制、运输、浇注、振捣和养护工作，严把五关质量，搞好砼施工。4．搅拌机操作司机、运输车司机、振捣工等，严格执行各种机械操作规程，按技术交底的要求认真做好各环节工作。5．材料员：按技术部门提出的物资供应计划采购合格产品（并随带检验资料）用于工程施工。不合格产品禁止进入现场或采取隔离措施，并加以标识。6．试验员：按工作职责的要求及时搞好各项检验和试验工作，及时积累有关资料。7．质检工程师：按规定认真做好对砼工程质量的检验和评定。四、本作业指导书引用的规范：1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20002、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023-853、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-2004五、总体方案1、施工方案1.1端隔梁，中隔梁及桥面湿接缝施工全桥有现浇湿接头23道，湿接缝36道，中隔梁29道，端隔梁12道。采用多梁单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。其体系转换的施工流程为：1、先预制主梁，张拉正弯距区预应力钢束并压注水泥浆。2、设置临时支座（我部采用砂筒作为临时支座）并安装好永久支座逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。3、连接各湿接缝连续接头段钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头、中隔梁、端隔梁，达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯~3~距预应力钢束，并压注水泥浆，连接梁体之间横向钢筋，浇注横向湿接缝砼后拆除一联内临时支座，完成体系转换。1.2主要施工方法根据全桥体系转换的要求，湿接头、湿接缝、端中横隔梁施工流程如下：准备工作→连接钢筋→连接波纹管并穿钢束→搭设模板→浇筑连续接头、端中横梁及桥面板连接湿接缝→养护→张拉负弯距钢束并压浆→拆除一联内临时支座，完成体系转换。端梁及连接板尺寸较小，且位于箱梁下部，拟采用吊篮悬挂在桥面，然后人员在吊篮内进行钢筋绑扎立模，待混凝土浇筑完毕，及时拆除模板，然后进行桥面湿接缝施工。桥面湿接缝施工采用φ50硬质PVC管作为拉杆孔，采用φ12拉杆，底模采用竹胶板，采用10*10方木为背带，带混凝土浇筑完毕，直接采用钢钎由孔内打掉底模。1.3施工要点①梁体由架桥机吊装置于临时支座上处于简支状态后，按照现浇段钢筋构造图绑扎横梁钢筋、纵向主筋按照设计要求和施工规范进行连接。②安装波纹管，波纹管采用φ6的钢筋定位网片固定，网片间距40cm，并与主筋焊接，保证预应力管道定位准确，管道顺直。③安装侧模、底模，选择日温最低时浇注现浇段砼，混凝土强度比预制箱梁混凝土强度高5Mpa，并按设计和规范要求添加高效减水剂和微膨胀剂，骨料粒径不得大于2cm。待强度达到95%设计强度后，张拉连负弯矩区连续预应力钢束，钢绞线张拉要求：左右对称，先外侧后内侧，张拉结束后，及时压浆，浇筑负弯矩束张拉预留槽砼。④拆除临时支座，完成体系转换。拆除临时支座时，压浆的水泥砂浆强度必须大于35Mpa。拆除时应逐孔对称、均匀、同部、平稳。⑤连接梁体之间横向钢筋，浇注横向湿接缝砼。1.4主要施工技术要求1.4.1、钢筋连接搭接采用帮条焊时，帮条电弧焊的帮条，采用与被焊钢筋同级别、同直径的钢筋；当采用其他钢筋作帮条时，帮条的总截面面积除应满足强度要求外，当被~4~焊钢筋为R235级时，两帮条钢...
