正确记载机器处所《油类记录簿》船上记载《油类记录簿》不规范，甚至让港口国检查官看不懂，原因可能有以下几点：（1）不熟悉记载细目综合一览表《油类记录簿》前页，有记载细目综合一览表，是国际标准（2007年1月1日生效的最新修订版，E自动船外排放只保留16、17、18，删除原19船外排放方法，其后原20～27各递进一号。故原H装燃油和润滑油之27.1、27.2、27.3和27.4，分别修正为26.1、26.2、26.3和26.4，仅是代号改变），包括8项作业，以字母A～H表示；26类细目，以数码1～26表示。轮机员理应熟悉并按该标准填写。但某些人记载前不熟读并理解记载细目综合一览表，记载时贸然下手，以至错误多，内容不能简明扼要，写了一大堆，别人看起来费劲或看不懂，甚至混淆符号字母与细目数码，更有甚者，随意更改，墨迹斑斑。（2）培训不足船上，公司安排有关《油类记录簿》记录的培训不充分，在船船员得不到应有的提高。学校里有关防油污课程，重点放在国际公约和设备，《油类记录簿》教材不规范，老师往往泛泛而论一带而过，学生往往还是一片空白，到船上面临实际情况就无所适从。（3）英文程度不佳名词、动词、形容词不分，现在时、过去时、进行时混淆，内容表述不清、外国人难了解问题所在，等（4）船员故意伪记，大部分是迫于公司压力这些现象，既需要业界和学界重新评估培育现代轮机员能力，也需要现有轮机员加强学习。现以机器处所《油类记录簿》上轮机员最常填写的10个项目为例，与轮机员共同探讨。1《油类记录簿》记载要求1)记载《油类记录簿》，有明确要求和固定格式：2)每页必须填上船名、船舶编号或呼号3)使用船旗国官方文字记载。持有《国际防止油污证书》（IOPP）的船舶，还要用英文或法文记载。4)逐行逐页填写，不可留空白间隔，不可毁页。5)若填写错误，应在错误记录上划一横线表示删除并在旁边签上负责人姓名、日期，再重新起行填写。6)代号（字母）和细目（数码）明确无误，作业记录简明扼要。7)数量，尤其是累积总数，与实际数量一致（否则，极易被PSC官员疑为伪记）。8)“附加运作程序和总备注”（additionaloperationalproceduresandgeneralremarks），需填写所有大型冷却器海水侧的清洗（会增加污水），以及油水分离器某些原件例如马达、油位传感器、支撑板、阀件、凝聚原件（coalescer）、隔板支架（membranecartridge）、安全阀和15ppm报警器等的定期保养。这些保养过程的照片应附在《油类记录簿》上，以资证明。9)每页记满，由船长审阅、签字。10)每册用完后，至少完整保存船上3年。2机舱油渣和油污水存量的记载机舱内油渣（含废油，下同）和含油污水的处理，是《油类记录簿》最常记载的项目，也是PSC官员重点检查项目。油渣和油污水存量，是处理记录的基础。C11记载油渣收集，合并原C11.1（记载燃油和滑油净化分离出的油渣和其它废油）与原C11.2(记载C11.1以外其它残油，例如机舱内泄露及其他废弃残油)。记载机舱内油渣和油污水的收集，还应记载包括上次的累计数量。记录的时间要求，最新修正要求每周记录一次，不论在航和在港。需注意，油渣柜和油污水舱柜，中、英文名称各船不尽相同，例如：油渣柜，英文有Wasteoiltank、Wasteoilcollectingtank及Bilgeseparateoiltank等；油污水储存柜，英文有Bilgewatercollectingtank、Bilgewatertank及Bilgewaterholdingtank等。例如，2007年5月16日，测得的废油和油污水量，27m3油渣柜内5m3，12m3焚烧炉沉淀柜内1.4m3，24m3油污水收集柜内3m3；以及0.3m3作费滑油驳至2.5m3废油柜，驳后2.5m3废油柜累计存量1.2m3，则《油类记录簿》应如表1记载。表1油渣及油污水测量记录日期Date字母代号Codeletter项目码Itemnumber作业记录/签名RecordofoperationssignatureofofficerinchargeMay/16/07C11Fueloilsludgetankcapacityof27m3/5m3.Incineratorsettlingtankcapacityof12m3/1.4m3Bilgewatercoollcctingtankcapacityof24m3/3m3May/16/07C110.3m3usedlub.oiltransferredtosludgetankofcapacity2.5m3Totalquantityintank1.2m3Signatureofresponsibleofficer:4/E(orC/E)Date:3含油污水（Bilgewater）处理3.1处理和排放的记载机舱污水处...
