1一、工程概况2二、施工准备2三、操作工艺……………………………………………………3四、质量控制与检验标准4五、成品保护5六、施工注意事项………………………………………………5七、质量记录……………………………………………………6八、安全施工措施7九、现场文明施工措施82大西高铁原平客运站配套箱涵工程灰土施工方案一、工程概况:该工程为大西高铁原平客运站站前广场工程及相关工程，项目位于原平市市区西部，箱涵桩号0+350以前建基面地层主要为非自重湿陷性黄土，陷性等级为1级（轻微）；桩号0+350以后建基面地层主要为细砂，可按非湿陷性场地考虑。根据建基面承载力复核结果，调整地基不均匀沉降并消除湿陷性，箱涵基础采用3:7灰土夯填处理，其中桩号0+350以前3:7灰土夯填厚度1.5m,桩号0+350以后3:7灰土夯填厚度1m。基础开挖面形成后，应先夯实地基土，压实系数不小于0.95；再分层铺设并夯填3:7灰土，最大分层厚度不超过30cm，压实系数不小于0.97。3:7灰土的技术要求：石灰与土的体积配合比3:7；土料应采用粉质粘土（塑性指数小于4的粉质粘土不能使用），不得使用块状粘土和砂质粉土，不得含有松软杂质，并应过筛，其颗粒不得大于15mm；石灰应采用贮存期不超过3个月的新鲜消石灰，质量不低于III级，其颗粒不得大于5mm；石灰应消解3〜4d并筛除生石灰块后使用。二、施工准备1、材料及机具1.1土料采用就地挖出的粉质粘土不得采用块状粘土和沙质粘土不得含有松软杂质有机物并应过筛，其颗粒粒径不应大于15mm。31.2石灰应采用新鲜的块灰，使用前1〜2d消解并过筛，其颗粒粒径不应大于15mm，不得夹有未熟化的生石灰块粒及其他杂质，也不得含有过多的水分。1.3机械设备压路机、翻斗车汽车、平地机、铲车。1、4其他用具铁锹、筛子（孔径5mm、15mm）、靠尺、小线、2m钢尺等。三、操作工艺1、工艺流程基底清理一灰土拌和一分层摊铺一分层碾压一分层检测一修整找平2、基底清理基槽（坑）底杂物应清理干净，局部有软土层，应及时挖出后用灰土分层回填夯实。3、灰土拌和3.1检查土料以及石灰质量是否符合标准的要求，然后分别过筛，以确保粒径的要求。3.2石灰、土过筛后，按设计要求过标准斗，严格控制配合比，灰土拌和时应均匀一致，至少翻拌2~3次，以达到颜色一致。灰土应适当控制含水量，现场以手握成团，两指轻捏即散为宜，4一般最优含水量为14%~18%；如含水过多或过少时，应稍晒干或洒水湿润，如有球团应打碎，要求随拌随用。4、分层摊铺4.1灰土摊铺，应分层进行。每层的虚铺厚度为250〜300mm。4.2各层摊铺后应用挂线找平，并应进行厚度的检测。5、分层碾压基槽原土用压路机反复碾压两遍以上，范围为基底范围。灰土摊铺好后即进行分层碾压，每层压实遍数为6〜8遍，压实系数为0.97。6、分层检测每层碾压完后应按规定进行环刀取样，测出土的干密度，灰土的最大干密度为1.71g/m3,素土的最大干密度为1.80g/m3。7、修整找平灰土最上一层完成后，应用水准仪、拉线和靠尺检查标高及平整度，超高处用铁锹铲平，底洼处应及时补填夯实。四、质量控制与检验标准1、灰土应搅拌均匀且符合设计要求。2、施工过程中应检查分层铺设的厚度、碾压时加水量、碾压遍数、压实系数。3、素土灰土地基的质量检验标准见下表素土灰土地基的质量检验标准5项序检查项目允许偏差或允许值检杳方法单位数量主控项目1配合比设计要求按拌和时的体积比2压实系数设计要求现场实测一般项目1石灰粒径mmW5筛分法2土料有机质含量%W5试验室焙烧法3土颗粒粒径mm<15筛分法4含水量（与要求的最优含水量比较）%±2烘干法5分层厚度的偏差（与设计要求比较）mm±50水准仪五、成品保护1、施工时应保护测量定位桩、轴线桩和水准基点桩，防止碰撞位移。2、夜间作业，现场应有足够的照明；合理安排施工顺序，防止配合比不准确和铺填超厚。3、灰土地基完后，在地基土表面宜做临时遮盖，防止日晒雨淋和受水浸泡。六、施工注意事项1、灰土施工使用块灰，必须充分熟化，按要求过筛，以免颗粒过大，导致熟化时体积膨胀，将已夯实的垫层膨胀，造成返工。2、灰土铺设时应逐层测定夯实后干密度，检验其压实系数和压实范围，符合设计要求后，...
