第5章 船舶电力系统继电保护VIP专享VIP免费

船舶电站及其自动化系统25/2/5课件轮机工程学院船电系第5章船舶电力系统继电保护第1节概述船舶电力系统在运行中可能会出现各种不正常运行状态和故障，不正常运行状态主要有过载、欠压、过压、欠频、过频以及中性点绝缘系统发生的单相接地等。这些不正常状态发展到一定程度就演变成故障，最常见且最严重的故障就是各种形式的短路，有三相短路、两相短路、两相接地短路、三相四线制系统单相接地短路。另外，还可能发生电机或变压器绕组匝间短路和线路的断线等故障。船舶电站及其自动化系统25/2/5课件轮机工程学院船电系因此在船舶电力系统的设计和运行中，都要采取切实有效的措施，尽量避免不正常运行状态和短路故障的发生。最有效的办法之一，就是在船舶电力系统中装设继电保护装置，以自动迅速地切除故障。船舶电站及其自动化系统25/2/5课件轮机工程学院船电系1船舶电力系统继电保护的任务和作用船舶电力系统继电保护的作用就是监视电力系统运行状态，提高电力系统运行的安全可靠性。同时它还是船舶电力系统自动化的重要组成部分。⑴当船舶电力系统发生故障或有必将导致故障的趋势时，继电保护装置能准确、自动地检测出其信号，并迅速及时地将故障电路从系统中切除，以保证船舶电力系统的正常电路和设备安全运行。船舶电站及其自动化系统25/2/5课件轮机工程学院船电系⑵当船舶电力系统出现不正常运行状态且短时还不足以造成破坏时，保护装置应自动发出报警信号，警示值班人员及时进行处理，以防不正常运行状态继续发展和导致事故的发生。⑶配合自动控制装置，自动消除或减少事故的发生。船舶电站及其自动化系统25/2/5课件轮机工程学院船电系2船舶电力系统继电保护的内容及构成2.1继电保护的主要内容有1）船舶发电机的保护2）船舶电力网的保护3）船舶用电设备的保护船舶电站及其自动化系统25/2/5课件轮机工程学院船电系2.2继电保护装置的基本构成继电保护装置一般由测量电路、逻辑电路和输出电路三大部分构成。船舶电站及其自动化系统25/2/5课件轮机工程学院船电系测量电路反应被保护系统运行参数的变化，并与保护的整定值进行比较。如果运行参数达到整定值，则测量电路就起动，向逻辑电路送去信号。船舶电站及其自动化系统25/2/5课件轮机工程学院船电系逻辑电路接受测量电路送来的信号，根据保护的要求，进行综合判断，决定装置是否动作。若保护装置应该动作，逻辑电路就向输出部分送去信号。船舶电站及其自动化系统25/2/5课件轮机工程学院船电系输出电路根据保护装置的任务，向断路器发出跳闸信号，或者发出报警信号。船舶电站及其自动化系统25/2/5课件轮机工程学院船电系3对继电保护装置的基本要求根据船舶电力系统继电保护装置所承担的基本任务和作用，一般对继电保护装置有四项基本要求。1）选择性2）速动性3）灵敏性4）可靠性船舶电站及其自动化系统25/2/5课件轮机工程学院船电系1）选择性在选择性保护中，若前一级保护装置拒绝动作，则后一级保护装置应动作。实现保护选择性有两个基本原则：时间原则电流原则船舶电站及其自动化系统25/2/5课件轮机工程学院船电系①时间原则时间原则是指以保护装置动作时限的不同，来保证选择性。设ACB1、MCB3和MCB5的过电流保护的动作时限分别为t1、t3和t5。t1＞t3＞t5t3=t5+Δtt1=t3+Δt=t5+2Δt一般继电保护装置取Δt=（0.1～0.4）秒。船舶电站及其自动化系统25/2/5课件轮机工程学院船电系②电流原则电流原则可以依次整定各级继电保护装置的始动值来实现。通常依次整定继电保护装置动作的电流值的不同，来保证选择性。船舶电站及其自动化系统25/2/5课件轮机工程学院船电系在船舶电力系统中，最好采用时间原则和电流原则相结合的方法，来满足保护选择性和快速性的要求。继电保护装置的动作电流整定值，从负载至电源端，逐级加大整定各级保护的动作电流整定值。船舶电站及其自动化系统25/2/5课件轮机工程学院船电系2）速动性速动性就是要求保护装置的动作时限应力求短。迅速切除故障可减轻被保护设备的损坏程度、防止故障蔓延，并减少对非故障电路的影响。(1)热效应方面要求快速切除短路故障的理由主要有以下两方面:(2)对负荷的影响方面船舶...