北京南山航空材料研究院航空用铝合金常用热处理规范简析2013年12月25日北京南山航空材料研究院1北京南山航空材料研究院2铝加工产品常用的状态F态:自由加工状态
适用于产品在成型过程中,对于加工硬化和热处理条件无特殊要求的产品
该状态产品的力学性能不作规定
O态:退火状态
适用于经完全退火获得最低强度的加工产品
O1---加工后的材料在大约与固溶处理相同的温度下保温相等的时间,然后缓慢冷却到室温所处的一种状态;O2---材料在形变处理后所处的状态,这种处理是为了提高材料的成形性能,以便进行超塑性加工(SPF);O3---均匀化处理后的状态
北京南山航空材料研究院3H态:加工硬化状态
适用于通过加工硬化提高强度的产品,产品在加工硬化后可经过(也可不经过)使强度有所降低的附加热处理
(对于船用合金,如5083、5383、5456、5059等合金,常用的热处理状态有H321及H116状态)
W态:固溶处理状态
一种不稳定状态,仅适用于经固溶处理后,室温下自然时效的合金
该状态代号仅表示产品处于自然时效阶段
T态:适用于热处理后,经过(或不经过)加工硬化达到稳定的产品
T代号后面必须跟有一位或多位阿拉伯数字
在T字后面的第一位数字表示热处理基本类型(从1~10),其后各位数字表示在热处理细节方面有所变化
北京南山航空材料研究院4机身蒙皮:2024T351、2524T351、6061T651薄板长桁:2024T8511、7150T7511、7055T74511型材隔框:2124T851、7075T651、7050T7451厚板机身梁:7150T77511、7055T77511型材地板地板梁:2196T8511、2099T83/T8E67型材地板:2198/2098T82/T8P薄板机翼上蒙皮:7075T6、7475T761薄板下蒙皮:2524T3薄板上壁板:7075T651、7150