汽车装焊工艺基础知识VIP专享VIP免费

汽车装焊工艺基础知识汽车装焊工艺基础知识培训讲义培训讲义装焊作业基本安全知识5序言1汽车制造工艺过程23装焊作业指导书规程4装焊作业基本安全知识6汽车装焊工艺一、序言汽车问世才100多年，可它给世界带来了巨大的变化。当今的汽车，已与人们的生产和生活息息相关。当今的汽车工业，已成为全球性的支柱产业。作为汽车上三大部件之一的车身，已越来越受到重视。质量上，轿车、客车的车身已占整车的40%-60%，制造成本上，车身占整车的百分比还要超过这些数值的上限值。汽车车身是个形状复杂的空间薄壁壳体。其主要零部件均由钢板冲压焊接而成。为增加美观和防蚀性，车身表面还涂有漆膜。此外，还有装各种金属和非金属的装饰件。冲压、装焊、涂装和总装合称为汽车制造四大工艺。二、汽车制造工艺过程（一）工艺的概念依据产品设计要求制定产品制造过程的方法、规范、标准等技术文件统称为工艺。例如工艺流程、工序图、工序质量控制图等技术文件。二、汽车制造工艺过程（二）汽车制造四大工艺冲压工艺装焊工艺涂装工艺总装工艺冲压作业指导书装焊作业指导书涂装作业指导书装配作业指导书装焊工艺汽车车身是由薄板构成的结构件，冲压成形后的板料通过装配和焊接形成车身壳体（白车身），所以装焊是车身车型的关键。装焊工艺是车身制造工艺的主要部分。车身装焊工艺汽车制造中的焊接技术1车身装焊夹具2电阻焊质量检验4装焊工艺现场问题5装焊工艺装焊作业指导书3装焊工艺培训第一部分汽车制造中的焊接技术汽车制造中的焊接技术1一、汽车制造中的焊接技术1、焊接概念焊接是通过加热或加压，或两者并用，并且用填充材料或不用填充材料，使焊件产生原子间结合而连接成一体的连接方法。汽车车身是由薄板构成的结构件，冲压成形后的板料通过装配和焊接形成车身壳体（白车身），所以装焊是车身车型的关键。装焊工艺是车身制造工艺个主要部分。2、车身焊接焊接方法典型应用实例电阻焊点焊单点焊悬挂式点焊机车身大多数总成固定式点焊机小型板类零件多点焊压床式多点焊机车身底板总成C型多点焊机车门发动机罩总成缝焊悬挂式缝焊机车身顶盖流水槽固定式缝焊机油箱总成凸焊螺母、小支架电弧焊二氧化碳气体保护焊车身总成氩弧焊车身顶盖后两侧接缝手工电弧焊厚料零部件气焊氧-乙炔焊车身总成补焊钎焊锡铅焊铜、硬质合金、修补特种焊微弧等离子焊车身顶盖后角板激光焊车身底板3、汽车工业所用的焊接方法及零部件的应用情况焊件组合后通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法称为电阻焊。电阻焊具有生产效率高、低成本、节省材料、易于自动化等特点，因此广泛应用于航空、航天、能源、电子、汽车、轻工等各工业部门，是重要的焊接工艺之一。电阻焊包括电阻点焊、电阻凸焊、缝焊等。4、电阻点焊4.1电阻焊点焊产生的热量（焦耳定律）Q=I2Rt式中：Q——产生的热量（J）I——焊接电流（A）R——电极间电阻（欧姆）t——焊接时间（s）熔核电流电流4.2点焊的热源4、电阻点焊（1）点焊焊接循环：在电阻焊中是指完成一个焊点（缝）所包括的全部程序。目前应用最广的点焊循环，即所谓“加压－焊接－维持－休止”的四程序段点焊或电极压力不变的单脉冲点焊。维持维持焊接焊接加压加压休止休止4.3点焊（凸焊）焊接循环1）预压阶段——电极下降到电流接通阶段，确保电极压紧工件，使工件间有适当压力。2）焊接时间——焊接电流通过工件，产热形成熔核。3）维持时间——切断焊接电流，电极压力继续维持至熔核凝固到足够强度。4）休止时间——电极开始提起到电极再次开始下降，开始下一个焊接循环。（2）焊接循环各阶段作用：为了改善焊接接头的性能，有时需要将下列各项中的一个或多个加于基本循环：1）加大预压力以消除厚工件之间的间隙，使之紧密贴合。2）用预热脉冲提高金属的塑性，使工件易于紧密贴合、防止飞溅；凸焊时这样做可以使多个凸点在通电焊接前与平板均匀接触，以保证各点加热的一致。3）加大锻压力以压实熔核，防止产生裂纹或缩孔。4）用回火或缓冷脉冲消除合金钢的淬火组织，提高接头的力学性能，或在不加大锻压力的条件下，防止裂纹和缩孔。点焊的焊接...