省道 204 线渌井至县城西干道段公路改线升级工程雨污水工程超 5 米深沟槽开挖安全专项施工方案第一章 工程概述一、工程概况本项目起点与南大梁高速下行匝道、S204 线形成 T 型平面交叉，以达到与高速公路无缝衔接的目的；终点西干道顺直相接。起终点均与现有道路相连，与规划图一致。主线的被交公路主要为改线前的老 S204 线，全线交叉口均采用平面交叉形式。起点位于在建的南大梁高速营山西出口，沿老铁路路线走向行进，终点止于营山县城西干道。二、本工程的主要技术标准：雨水管道：按满流设计，设计重现期 P=5 年，路面迳流系数 Φ=0.9，规划住宅及商业区迳流系数 Φ=0.5，绿地迳流系数 Φ=0.3，地面积水时间 t1=8 分钟。污水管道：居住区污水定额 180L/（人·天），商业区 100t/（ha·天）。主要管径：雨水支管 DN300（I 级），污水主管 DN600～DN2000（II 级） 污水主管 DN600～DN1200（III 级）三、地形、地貌：项目所在区属构造剥蚀丘陵地貌，期间场地基本保持原始地形，多以浅丘和丘间洼地组成，用地多为耕地及居民区，丘间洼地多为农田或堰塘。沿线地形起伏不大，地形一般为 18～30 度，地面高程多在 315.30～357.50m 间，地形条件总体比较简单。四、工程地质、水文情况1、场地土层分布及其性质经钻探查明，场区内的土体主要有：第四系全新统素填土层、粉质粘土层、侏罗系上统遂宁组。2、地下水场地地下水主要赋存于第四系土层孔隙和基岩风化网状裂隙中，按含水量可分为松散堆积层孔隙水和基岩风化裂隙水两种类型。主要补给来源为大气降水，松散层中孔隙水通过孔隙向基岩表面渗透，与风化裂隙水一并向地势较低的洼地、塘田排泄；水量受大气降水补给和影响，具有明显的季节变化特征，雨季水量大，旱季水量贫乏。根据设计文件，场地无污染源，无含石膏地层，不属于盐湖、盐田、盐渍化土和其它含盐地区，无硫化矿及煤矿矿水渗入，无工业废水渗入，不具使水矿化富集的地质条件。勘察中也未发现泥炭、泥炭质土和含有大量有机质土。第二章 深沟槽开挖施工工艺技术根据本项目各路段所处位置，土质情况以及周边建筑物情况，二级放坡开挖的方法，在土层分界面设置台阶，挖土方按 1：0.75 比例，挖石方采用 1：0.3 边坡，土石分界面采用 1m 平台，坑底预留 0.6m，由于本段深基坑处多处基岩出露，暂不考虑泥沼。1、施工工艺流程施工准备→测量放线→沟槽开挖→清基验收→基础排水（如需要）→管（渠）道施工...
