内置式燃油泵主要有叶片式和滚柱式二种，对它们的工作原理简述如下。1）叶片式燃油泵：叶片式燃油泵的结构和工作原理如图4-8 所示。叶轮是一个圆平板，在平板的圆周上加工有小槽，形成泵油叶片。 当叶轮旋转时， 圆周上小槽内的燃油随同叶轮一起高速旋转。 由于离心力的作用，使出油口处压力增高，而在进油口处产生真空，从而使燃油在进油口处被吸入，在出油口处被排出，这样周而复始地完成燃油的输送。叶片式燃油泵的特点是：运转噪声小，泵油压力高，叶片磨损小，使用寿命长。图 4-8 叶片式燃油泵的外形与原理2）滚柱式燃油泵： 滚柱式燃油泵的结构和工作原理如图4-9 所示。 转子偏心地安装在泵体内，滚图 4-9 滚柱式燃油泵的结构与原理柱装在转子的凹槽中。在永磁电动机的驱动下，当转子旋转时，滚柱在离心力的作用下紧压在泵体的内表面上，同时在惯性力的作用下，滚柱总是与转子凹槽的一个侧面贴紧，从而形成密封的工作腔。在油泵的工作过程中，进油口一侧的工作容积因增大而产生真空，成为低压吸油腔，燃油经进油口被吸入油泵内；在出油口一侧因工作容积减小而成为高压压油腔，经油泵加压的燃油从出油口排出。油泵转子每转一圈，其排除的燃油就要产生与滚柱相同的压力脉动，故在出油口处装有油压缓冲器，以减小出口处的油压脉动和运转噪声。燃油泵中的止回阀是一个单向阀，单向阀的开启压力一般大于100kpa。它的作用是防止发动机熄火后，油泵泵出的燃油倒流回油箱，并可保持输油管中有一定的残余压力，以便发动机熄火后容易再次起动，并可防止由于温度较高时输油管路中产生“气阻”现象（注：在发动机工作过程中，该阀损坏有可能造成发动机热车起动困难）。燃油泵中的安全阀也是一个单向阀，当油泵的输出压力超过一定值（一般为400kpa）时，安全阀会自动开启，高压燃油可流回至油泵的进油室，并在油泵和电动机内循环，以此可避免由于油路堵塞而引起管路油压过高造成管路破裂或燃油泵损坏。提示： 燃油泵内电动机的最大工作电流可以达到10A 以上， 燃油泵工作时， 是靠流动的燃油给电动机散热。为了防止燃油泵缺油散热被烧坏，在轿车的仪表板上一般设置有燃油报警灯，爱丽舍轿车的燃油箱内只剩7-8 升油时，燃油报警灯点亮，如图4-10所示。
