工程管理中的重、难点21 世纪是知识经济的时代、管理的时代，随着我国市场经济的高速发展，市场竞争日趋激烈。工程施工企业都进入了微利时代，工程项目管理者如何能在这种新经济体的微利时代中保持不败之地，是每一个施工企业都面临的难题，尤其是我们施工一线的管理者，更要勇于去面对这种压力，这也迫使我们一线的管理者必须依据合同的同时要从粗放式的管理转变为集约型管理，在保证安全的前提下，最大限度的去加强工程进度、质量及成本管理。工程项目管理自始至终是以进度（工期）-安全-质量-成本（经营）为主线开展各项施工生产工作的，任何一个项目都想朝着既定的目标去良性的发展，以便最终让项目获得成功。因此，在项目进场初期的前期策划中，我们要充分考虑到该项目的重、难点，并制定相应的应对措施，以便在项目实施过程中避免或减少各类风险事故形成的机会，用各类方案、措施尽可能降低风险，减少损失，确保工程项目总体目标的实现。同时项目管理中最本质的要求是抓重点、控难点，在保证安全的前提下，合理的掌控工期、合格的工程质量、最佳的工程成本是项目的管理重点。而技术含量高、施工难度大会增加项目的风险，是项目管控的难点。管理就是计划、组织、协调、实施、管控的一个过程，确保项目管理的正常实施，前期策划、经营策划及人、材、机如何能够围绕两个策划有效的运行是关键。下面我将围绕格巧高速双河特大桥、都香高速 9 标及嵩昆高速 1、2 标对项目管理中的重、难点分析及管控给各领导及同事进行简要汇报，如下：（注：嵩昆高速 1、2 标为陆上常规项目，地势较为平坦，主要工程内容为路基、预制箱梁桥、混凝土现浇桥、钢箱梁桥、大型互通立交及道路拼宽，总造价 13.6 亿；格巧高速双河特大桥为山区，地势陡峭。全长 705.6 米，主跨 356 米，主塔采用 H 型高低塔身，高塔 229 米，低塔 170 米，为钢混叠合梁形式，造价 5.7 亿；都香高速 9 标地势较格巧高速复杂，需跨越金沙江、牛栏江，受下游溪洛渡水电站影响，每年水位高差为 60 米。主要工程量为两桥三隧，两桥为金沙江特大桥，单塔斜拉桥，塔高 197.6 米，主跨 340 米，主梁为 PK 钢箱梁。牛栏江大桥，桥型为 T 型钢构，主跨 178 米。三条隧道分别为青岗坪 1 号隧道，长 4.6 公里、青岗坪 2 号隧道，长 600 米、江口隧道，长 900 米。工程造价 10.067 亿）一、工程项目管理的重点工程项目的实施是整个工程项目生命周期中...
