国际贸易案例（ 1）1、贸易条件的变动* 如果某国家净贸易条件基期统计数值定为100，在 10 年以后，出口价格指数下降 10%，进口价格指数上升10%，而出口数量指数在原来基数上提高15%，出口商品劳动生产率在原来基数上提高了20%，问题：该国贸易条件出现了哪些变化？2、什么是 INCOTERMS 2000（《2000 年通则》）？试分别指出各组术语的共同点以及十三种贸易术语的交货点 /风险点。3、* 当我在进口合同中使用FOB ST 条件或在出口合同中使用CIF EX Ship ’s Hold 条件时，在使用班轮运输船的情况下，我是否有权向对方收回装货费或卸货费？为什么？4、* 我国某出口公司按CIF 条件向德国某进口商出口一批草帽，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限，指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后去中国银行议付款项。第二天，出口公司接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，草帽全部烧毁，要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款。试问：该批交易按CIF 汉堡条件成交，对客户的要求我公司该如何处理？为什么？5、下面为我出口公司对外报价条款，请予改正，并说明理由：（1）每码 3 元 CIFC2 香港（2）每箱 50 磅 CIF 净价英国减 1%折扣（3）每打 15 法郎 FOB 净价（4）每打 1000 美元 FOB 伦敦（5）2000 日元 CFR 上海包括佣金 2% （6）每公吨 500 元 CIF 欧洲主要港口6、我某外贸公司出售一批圣诞礼品给英国客户，采用 CIF 术语，凭不可撤销即期信用证付款。由于礼品的销售时间性很强，到货的迟早，会直接影响货物的价格，因此，在合同中对到货时间做了以下规定：“10 月份自中国装运港装运，卖方保证载货轮船于12 月 20 日抵达英国目的港。如载货轮船迟于12 月 20 日抵达目的港，在买方要求下，卖方必须同意取消合同，如货款已经收妥，则须退还买方。 ”合同订立后，我外贸公司于10 月中旬将货物装船出口，凭信用证规定的装运单据（发票，提单，保险单）向银行收妥货款。不料，轮船在航行途中，主要机件损坏，无法继续航行。为保证如期到达目的港，我外贸公司以重金租用大马力拖轮拖带该轮继续前进。但因途中又遇大风浪，致使该轮抵达目的港的时间超过了12 月 20 日。我外贸公司最终因这笔交易遭受重大经济损失。试问：我外贸公司从中应吸取什么教训（说明理由）？7、印度孟买一家电视机进口商与日...
