第一章 概述1-1 桥梁在交通事业中的地位和发展概况1-1-1 桥梁的地位和作用 各种道路工程的关键节点,跨越各种障碍； 里程不长、难度高、造价大、工期长 城市立体交通的主要构成； 立体交叉 、高架道路 桥梁是一个国家或地区经济实力、科学技术、生产力发展等综合国力的体现桥梁往往是代表一个地区经济、历史、人文等等社会发展的标志性建筑，可以说是社会历史发展一座不朽的丰碑。 1-1-2 我国古代桥梁建设的成就距今约三千年周文王时代，我国已在渭河上架设浮桥；公元前 332 年春秋战国时期，现代桩柱式桥梁已出现；我国的铁链吊桥比西方早千年，中国的藤、竹吊桥有三千年的历史；四川大渡河铁索桥 .1706 年建造，长约 100 米，宽 2.8 米；秦汉时期，开始建造石梁桥。1053-1059 年建造福建泉州万安桥.，长达 1106 米； 福建漳州虎渡桥，1240 年建造，梁式石桥，桥长 335 米，石梁长达 23.7 米，重达 200吨；宋代建成的泉州安平桥.长达 5 华里。拱桥东汉中期出现。河北赵县赵州桥. ，公元 595-605 年建造，空腹式圆弧形石拱桥，净跨 37.02 米，宽 9 米，矢高 7.23 米;欧洲比中国晚了 1200 年。玉带桥1-1-3 我国现代桥梁建设的成就解放前落后状态，如钱塘江大桥，钢桁梁桥，并非中国人设计、建造（中国仅是“业主”）。1957 年，长江第一桥武汉大桥建成，3x128 米连续钢桁梁桥，公铁两用，桥面宽 18 米；全长 1690 米； .1969 年南京长江大桥，3x160 米钢桁梁桥，我国自力更生设计建造； .70 年代后，中国桥梁技术开始大发展，尤其 80 年代后，桥梁技术达到世界先进水平；1-1-4 世界桥梁建筑的现状大跨径桥梁的发展依赖于施工技术的发展和轻型材料的应用。对桥梁的抗风、抗灾问题愈来愈重视。更注重桥梁与周边景观的协调。设计行车速度、行车舒适性要求的提高，导致一些上部结构在荷载作用下线型不好的桥型的淘汰。 .高技术设计要求高技术的施工、管理、监控。同时对材料的耐久性和材料的防护要求也越来越高。日本在大跨径桥梁的设计、施工方面以及在新型建筑材料方面总体上处于领先水平。1-1-o 世界桥梁发展的重要历程◎18 世纪 70 年代前，世界桥梁仅为木、石料结构的百米内小跨桥梁◎19 世纪初英国熟铁链杆桥－曼内海峡桥主跨 177 米为当时世界之最；◎1890 年英国建成福斯海湾桥主跨达 521 米，为 19 世纪...
