中国火车速度的变化 1958 年“巨龙号” 内燃机车，设计时速100 公里 中国第一台自己制造的内燃机车是1958 年大连机车车辆工厂仿照前苏联T3 型电传动内燃机车试制成功的。它就是“巨龙” 号电传动内燃机车，后经过改进设计定型，命名为东风型并成批生产。同年，北京二七机车厂试制成功“建设” 号电传动内燃机车，戚墅堰机车车辆厂试制成功“先行” 号电传动内燃机车，但这两种车都没有批量生产。四方机车车辆工厂也于1958 年开始设计，1959 年试制成功中国第一台液力传动内燃机车，当时被命名为“卫星” 号，代号NY1。后经过长期试验和多次改进，定型为东方红型，于1966 年成批生产。 1964 年“东方红” 1 型内燃机车，设计时速120 公里 东方红1 型是四方机车车辆工厂1959 年试制，1964 年批量生产的干线客运内燃机车，机车按双机联挂设计也可以单机使用。前73 台的机车标称功率是1060kW，最大速度140km/h，车长16550mm，轴式B-B。后36 台的机车标称功率增加到1220kW，最大速度降为120km/h，其他不变。东风系列是电传动内燃机车，也是中国内燃机车的主力，保有量占国产内燃机车总数的一半以上。“东风” 是个大家族，有东风1、东风2、东风3、东风4、东风5系列、东风6、东风7 系列、东风8 系列、东风9、东风10 系列、东风11 系列、东风12、东风21 米轨。 1969 年“韶山” 1 型电力机车，设计时速90 公里 韶山ss1 型电力机车,1969 年开始批量生产，到了1988 年止，共生产826 台。机车持续功率3780kW，最大速度90km/h，车长19400mm。韶山1 型电力机车获全国科学大会奖。SS1 型机车性能不但稳定，而且运行时还十分的安静，直到现在该型机车还在全面的使用中，并且已经成为电力机车中的一个黄金经典。SS1 型电力机车是我国的第一代电力机车。具有相当的历史意义和价值。也是我国第一代轨道牵引的绿色动力,现在为客货两用型，但货物运输占主要。SS1 型电力机车被车迷称为：“芍药” 。 1974 年“东风” 4 型内燃机车，设计时速120 公里 东风4 型内燃机车，是大连机车车辆工厂1969 年开始试制的大功率干线客货运内燃机车，1974 年,转入批量生产。DF4 型内燃机车是我国铁路运输的主力内燃机车，担当着客运和货运的运输任务。是东风系列里面,更是中国内燃机车中的经典车型。该车从首台下线使用开始距今已超过30 年的历史，至今仍然在使用当中，而且数量仍然相当庞大。即便是我国铁路已经走进铁路...
