液 力 变 矩 器 的 应 用 与发展 液 力 变 矩 器 具 有 的 优 良 特 性 ， 自 动 适 应 性 、无级变 速、良 好稳定的 低速性 能、减振隔振及无机械磨损等， 是其它传动 元件无可替代的 。历经百年的 发展， 液 力 变 矩 器 的 应 用不断扩大， 从汽车、工程机械、军用车辆到石油、化工、矿山、冶金机械等领域都得到了广泛的 应 用。液 力 变 矩器 的 流场理论、设计和制造、实验等研究工作， 近年来， 也得到了突飞猛进的 发展。 1．液 力 变 矩 器 的 应 用 国外已普遍将液 力 传动 用于轿车、公共汽车、豪华型大客车、重型汽车、某些牵引车及工程机械和军用车辆等。以美国为例，自 70 年代起,每年液 力 变 矩 器 在轿车上的 装备 率 都在 90%以上，产 量 在 800 万 台 以上， 在市 区 的 公共汽车上， 液 力 变 矩 器 的 装备 率 近于 100%， 在重 型汽车方面 ， 载 货 量 30-80t 的 重型矿用自 卸 车几 乎 全 部 采 用了液 力 传动 。迄 今 为止 ， 在功 率 超 过 735kW，载 货 量 超 过100t 的 重型汽车上， 液 力 传动 也得到了应 用。如 阿 里 森 (ALLISON)的CLBT9680 系列 液 力 机械变 速器 就 应 用于功 率 为 882.6kW、装载 量 为 108t 的 矿用自 卸 车上， 在某些非 公路 车辆上， 在大部 分 坦 克 及军用车辆上也装备 了液 力 传动 。在欧 洲 和日 本 ， 近年来装备 液 力 传动 的 车辆也有 显 著 增 加 。国外较 大吨 位 的 装载 机、推 土 机等工程机械多 数 都采 用了液 力 传动 。 我 国在 50 年代就 将液 力 变 矩 器 应 用到红 旗 牌 高 级轿车上， 70 年代又 将液 力 变 矩 器 应 用于重型矿用汽车上。目 前 ， 我 国车辆液 力 变 矩 器 主 要 应 用于列 车机车、一 些工程机械和新 一 代的 主 战坦 克 及步 兵 战 车等车辆上。液 力 传动 在国内 工程机械上的 应 用始 于 60 年代， 由 天 津 工程机械研究所 和厦 门 工程机械厂 共同 研制的ZL435 装载 机上的 液 力 传动 开 始 的 。80 年代由 天 津 工程机械研究所 研制开 发了"YJ 单 级向 心 涡 轮 液 力 变 矩 器 叶 栅 系 统 "和"YJSW 双 涡 轮 液 力 ...
