城市轨道运营管理师考前综合复习题单选题1
城市轨道交通运营指挥机构分为两个指挥层级,下列说法中城市轨道交通行车组织系统错误的是(C)A
运营控制中心是城市轨道交通日常运营、设备维修、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心B
车场控制中心是车厂运作管理、车辆维修的中心C
行车工作由值班主任统一指挥D
城市轨道交通是乘客乘降的场所,落实控制中心一级调度的调度命令2
加强运输能力的措施大体上可以分为运输组织措施和设备改造措施两大类,下列关于运输能力说法错误的是(C)A
运输组织措施无须大量就能使运输能力达到需要水平的提高能力的措施B
设备改造措施是指需要大量投资来加强技术设备的措施C
设备改造措施是指不需要大量投资来加强技术设备的措施D
既有线扩大运输能力通常是运输组织措施和设备改造措施并用3
运用车组需要数的计算方法有图解法和(B)
分析计算法C
统计法和经验法兼顾法4
全日行车计划是营业时间内各个小时开行的列车对数计划,下列关于其编制依据说法错误的是(B)A
车辆满载率B
各小时最大断面客流量D
列车定员人数5
运行阻力按其产生的原因可分为(B)
基本阻力和其他阻力B
基本阻力和附加阻力C
制动力和基本阻力D
制动力和附加阻力6
在 ATC 系统正常情况下正线驾驶采用(B)驾驶模式
下列不属于救援故障列车前的准备工作的一项是(C)
建立无线通讯C
车站胜任员工添乘D
选择驾驶模式8
城市轨道交通(D)在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下,是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段
消防系统 B
供电系统 C
环控系统 D
最先对地铁实行全面安检的城市是(D),我国最先运用 IC 卡作为地铁车票的城市是哪个()
伦敦,北京 B
上海,巴黎 C
纽约,上海 D
北京,上海10