5.港珠澳大桥将和内地的交通网络打通。到达珠海后，大桥以隧道从人工岛接入拱北，再由地下穿拱北后通湾仔。之后再连接到珠海至广州、至粤西的高速公路，从而融入全国的高速公路网络。 ◎设计寿命120 年 ◎抗16 级台风 ◎抗8 级地震 ◎抵挡30 万吨巨轮撞击 ◎规模相当于9 座深圳湾公路大桥 ◎长度接近50 公里，超越现时世界上最长跨海大桥杭州湾跨海大桥 ◎用钢量相当于建11 个“鸟巢” “港珠澳大桥多个动工建设方案已上报中央，其中首要推荐的工程建设方案为“石湾 (北线)-拱北/明珠”桥隧组合方案。”昨日港珠澳大桥有关人员向本报记者证实，港珠澳大桥工程再往前推进了一步。 何为大桥首要推荐的工程建设方案(以下简称“推荐方案”)？具体怎样又有何作用？港珠澳大桥前期工作协调小组办公室主任朱永泉告诉本报记者，这属于大桥的前期工作，推荐方案作为工程建设重头戏，批准后才能进行正式的初步设计、招标、开工等工作。除了证实推荐方案“双塔钢箱梁斜拉桥”等主题工程标志，朱永泉还表示珠海口岸的桥头建观景台也确有研究“很多东西规划都有考虑，但管理层面仍需三方协商，以最后的批准方案为准。” 6648 米的“沉管隧道”、460 米“双塔钢箱梁斜拉桥”、用钢量相当于11 个鸟巢、多项世界难题、珠海口岸桥头建观景台、澳门口岸设万位停车场„„记者辗转获悉推荐方案等多方消息，力图揭开港珠澳大桥初次青涩面纱。 本报讯 港珠澳大桥全长为49.968 公里，主体工程“海中桥隧”长达35 .578 公里。以总长6648 米的“沉管隧道”、主跨460 米“双塔钢箱梁斜拉桥”成为大桥全貌最具特色的“标志”。有参与方案的专家指出，大桥连接内地与港澳，三地技术标准存在差异，为把大桥建设成同时满足三地要求的工程，将采用最高标准打造“世界级跨海通道、地标式建筑”，譬如设计寿命120 年，抗16 级台风、8 级地震及30 万吨巨轮撞击等要求。珠海、澳门口岸将共建于拱北湾南侧的人工岛“同岛连接互通”连接大桥，填海总面积约216.43 公顷。 怎么走 接拱北穿湾仔连高速 在大桥设计方位方面，推荐方案显示，东岸起点为香港大屿山散石湾。为了保证香港侧航道通航净高达41 米， 大桥线位在香港航道处水域需向南拐后再折回，沿 23D Y 锚地北侧向西跨海到达拱北湾填海修建的珠、澳口岸人工岛。 到了珠澳人工岛之后，往北(珠海方向)通过隧道穿越拱北建成区与规划的太澳高速公路相连。有参与方案的专家指出，该方案还将在...
