D0B3+262--DT+37 段公層施工方,施工组织设计,施工规范 主要施工方案1施工总体思路(1)确保工程质量创优和无安全责任事故,确保按项目部规定工期完成 XX 工程下部结构施工
(2)高标准控制施工全过程,做到分项工程和单位工程一次验收达标,一次成优
(3)努力开拓创新,积极稳妥地利用新设备、新材料、新技术和新工艺
a 采用先进的设备、科学的配置来满足设计、规范及业主要求
b 采用先进的技术与工艺来保证质量创优
c 采用先进的组织管理技术,统筹考虑,科学安排,争取提前完工
d 采用先进的工程质量观念来统一全体参建职工的认识,把高标准、严要求贯彻工程施工的每一个环节
(4)坚持先试验后实施的原则,全过程监测,信息化控制,一切用数据说话
(5)严格执行合同条件、设计文件和施工技术规范,认真执行监理工程师的工作指令和指示
(6)注重环境保护,切实做到文明施工
2管理方针及目标2
1 管理方针科技为先,精心施工,保证质量;预防污染,杜绝浪费,保护环境;关爱员工,防范事故,确保安全;遵规守法,诚实守信,提升绩效
2 安全目标B3+262--DT+37 段公路施工方案,施工组织设计,施工规范 D0B3+262--DT+37 段公路施工方案,施工组织设计,施工规范 D1B3+262--DT+37 段公路施工方案,施工组织设计,施工规范 D2D4B3+262--DT+37 段公路施工方案,施工组织设计,施工规范 在测温进程中,当发现温度差超过规定25°C(或设计值)时,应及时采取保温措施,防止产生混凝土温差应力裂缝的发生
利用信息化施工,用测温技术数据,并根据混凝土内部的温度变化情况,控制降温速率和混凝土温度应力裂缝的出现
(3)混凝土运输运至现场的混凝土坍落度应严格控制,波动范围应保持在 120±20mm,坍落度超过设计要求的混凝土,应废弃
混凝土接缝处要严格凿毛,把混凝土表