目 录一、专业工程特点二、监理工作流程三、监理工作要点四、监理工作方法及措施一、 专业工程特点1.1、 工程概况：项目名称：建设单位：监理单位：施工单位：设计单位：工程地点：监理依据：1.2、（1）建设工程监理委托合同；（2）建设工程施工承包合同；（3）本工程施工图纸及说明、地质资料等设计和技术文件；（4）《建设工程监理规范》（GB50319-2013 ） ；（5）《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 ；（6）《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ41-91 ；（7）《沥青路面施工及验收规范》（GBJ92 — 89）；（8）国家和地方有关工程建设监理的文件及规定；（9）其它现行的施工验收规范、评定标准。1.2、 道路工程特点：1、设计标准：1.3.6 、道路路基：路基应密实、均匀、稳定。压实度指标不应低于下表规定，路基填料强度满足下表要求。路基压实标准填挖类型路床顶面以下深（ cm）路基最低压实密度（ %）机动车道非机动车道人行道填方0～30 94 92 6 30～80 94 90 4 80～150 92 90 3 >150 91 87 2 挖方0～30 94 92 6 30～80 -- -- -- ---注： 1、表中压实度数值均为重型击实标准。2、当路基填料CBR 值不能满足设计要求，可掺入适量水泥或石灰进行调整。一般路基、路堤施工前，需彻底清除地面表层耕作土及杂物（清表深度根据现场具体情况确定，本次设计按平均30cm 计） 。根据道路设计纵断面， 除桥头接线路段存在填方外，大部分路段均为底填及挖方。桥头填方最高约为2m，挖方段设计路面略低于现状地面。⑴ 机动车道当路堤填筑高度H≥ 168cm 时（ H 为机动车道边缘与清表后地面的高差，下同），为高填方路段，对清表后的基底进行翻松，并掺 6%石灰进行碾压， 压实度达到90%， 处理深度20cm ，其上采用6% 石灰土分层回填至路面结构层以下80cm ， 压实度达到 92% ， 80cm 路床部分。采用6%灰土分层填筑，压实度达到94%。当路堤填筑高度118cm ≤H〈 168cm 时，为低填方路段，对清表后的基底进行翻松，并掺 6%石灰进行碾压，压实度达到90%，处理深度 20cm，其上采用6%石灰土分层回填至30cm 路床底，压实度达到92%，30cm 路床部分。采用 6% 灰土分层填筑，压实度 达到 94%。当路堤填筑高度H≤ 118cm 时，为挖方路段，对清表后的地面再向下开挖适当深度，以保证路面结构层底至基底的高差不小于50cm 。再对基底进行翻松，并掺6%石灰 进行碾压，压实度达到90%，处理...
