汽车油耗过高故障诊断与案例分析一、 故障含义及现象：指汽车百公里油耗超过规定的标准值，加速时排气管冒黑烟。二、 故障的一般原因：①空气滤清器受堵，使进气不畅，造成混合气过浓，或排气管受堵②怠速调整不正确。如CO 调整错误。③发动机冷却液温度过高或过低。冷却液温度过高，冷却液容易沸腾，动力下降，油耗增高；冷却液温度过低，混合气雾化不好，发动机功率下降，油耗增加。④点火正时不准确，如点火过迟。⑤汽缸压力过低。若汽缸压力低于规定值，燃油消耗增加20％～25％。⑥配气相位不正确。⑦ 废气再循环阀卡滞而常开。⑧冬季使用夏季润滑油或者机油加注过多。⑨喷油器内部损坏或磨损严重。⑩发动机磨损严重。如拉缸、漏气等。三、 发动机油耗过高的故障诊断与排除流程如图所示四、案例分析：案例一：一辆北京切诺基（ 213）2.5L 发动机，怠速过高，耗油过大。故障诊断:首先调取故障码，无故障码。根据经验，真空漏气的可能较大，随后用一大头针插在进气压力传感器信号端，测其信号电压怠速下为2.2V，偏离标准值许多 (标准:0.8~1.2V)，再用真空表测量歧管内真空度为 50kPa(标准:60~80kPa)，从而证明真空漏气较严重，逐一检查各真空软管及节气门 ,均没发现问题，怀疑怠速控制阀脏卡。拆下清洗，但故障依旧。逐一拔下各真空软管，用手堵住观察，当堵住回油阀真空管时，转速回落。仔细查看，回油阀变形，损坏，更换回油阀后，故障排除。案例二：故障现象：一辆日产阳光轿车，行驶5 公里左右时，就会出现加速时发窜，有时熄火，同时，排气管冒黑烟。检查燃油系统、无泄漏处。拆下喷油器，在燃油压力测试仪上检查，当测试仪加压到0．35-0．40MPa 时，喷油器不滴漏。④检查进气系统。在拆下节气门体时，发现进气管内有少量汽油液。由于油液最多处正好是燃油压力调节器真空管接口，因此可断定燃油压力调节器膜片有泄漏。该故障是由于燃油压力调节器膜片漏油引起的，当起动发动机时，燃油压力升高、压力调节器开始漏油；当发动机熄火燃油压力下降到一定程度后，燃油不再泄漏，所以什熄火后观察燃油压力表时，压力没有下降很多。故障排除：更换燃油压力调节器，故障排除案例三：车型：奥迪 V6 轿车故障现象：急加速不良，油耗高故障排除：先后清洗喷油嘴和更换火花塞都没有解决问题。用VAG1551 测量没有故障，读取数据流发现，进气压力的数值在怠速时为 70％，而正常值应为32%左右，数值这么大，说明进气系统有漏气的地方。 该...
