第1 页共11 页天坪隧道工程施工小结一、工程概况重庆至贵阳铁路扩能改造工程（简称“渝黔铁路”）位于重庆市西南部和贵州省北部地区，新建双线北起重庆市，自重庆西站引出后，向南经綦江，进入贵州省遵义市桐梓县境内，经遵义市、息烽县接入贵阳市新客站贵阳北站。正线长度 344.391公里，其中重庆市境内 115.356公里，贵州省境内 229.035公里。本标段为渝黔铁路土建 6 标，位于贵州省北部，重庆与贵州省交界地段，行政区划属贵州省桐梓县。本标段起讫里程：D1K116+256.31～DK130+243，正线长13986.942m。其中设置一处长链，D1K130+150.252=DK130+150长链 0.252m。工程包含路基附属工程线路单侧防护栅栏 617m，进口洞口设置12m 棚洞，天坪隧道全长 13978.252m。天坪隧道轨道工程设计为 CRTSⅠ型双块式无砟道床，合双线13.827km，其中进出口段D1K116+283～D1K116+308、DK130+085～DK130+110各设 25m 有砟与无砟过渡段，洞身段无砟道床 D1K116+308～DK130+085合双线 13.777km。二、开竣工日期新凉风垭隧道于 2013 年 5 月 2 日开工，于 2017年 2 月 28 日竣工。三、施工方法及组织（一）施工配置及施工任务划分全隧共设置 3 个分部，共4个架子队、5 个专业作业队和一个道床作业队。一分部分管进口和进口平导，二分部分管斜井，三分部分管横洞和出口。其中一分部新增斜井 295m（无轨双车道），二分部斜井 2138m（无轨双车道），三分部横洞主井 1050m（有轨双车道）、横洞副井 1061m（有轨双车道）。⑴一分部：负责 D1K116+258～DK121+500段主体工程，长 5242m；⑵二分部：负责 DK121+500～DK124+860段主体工程，长 3360m；⑶三分部（横洞及出口）：负责 DK128+000～DK124+860段主体工程，长 3140m；及出口 DK130+236～ DK128+000段 主 体 工程， 长 2236.252m。 （ 该 处 设 置 一 处 长 链 ，D1K130+150.252=DK130+150长链 0.252m）。一分部、二分部、三分部（出口）为非瓦斯区段，采用无轨运输。三分部（横洞）为瓦斯突出区段，施工中加强超前地质预报、瓦斯监测，选用防爆机电设备，配备双回路电源加第2页共11页强施工通风，采用有轨运输。为满足各工区工期要求，且使隧道出口（横洞）开挖含煤地层形成巷道式通风，兼顾隧道排水要求，隧道设置平导，平导位于左线左侧 30m，其中进口工区平导 PD1K116+225～PDK120+300，长4075m；斜井工区平导PDK120+300～PDK124+400，长4100m、横洞工区...
