下载后可任意编辑顶推施工法一、 概况-----顶推施工进展简况1962 年德国教授包尔和弗
雷昂特博士首先提出用顶推的方法施工桥梁, 其设想对奥地利的阿格尔桥上( Ager) 进行讨论, 该桥为 4 跨连续梁, ( 73m+2×85+36m)
1964 年在委内瑞拉的卡洛西河桥( caroni) 采纳预制的箱型梁节段, 用预应力联成一体的六跨连续梁, 其桥式式为 48m+4×96m+48m, 节段长9
2m, 1979 年西德特里希登溪谷桥运用顶推技术, 从一个预制厂进行两座相隔不远桥梁联体顶推施工, 即先将两座桥梁的梁体结构临时联结为一体, 进行顶推作业, 当靠近预制场的一座桥梁到达桥位后, 解除临时联结, 再继续顶推下一座桥梁
德国顶推法施工技术运用较好, 在跨越美因河的费特霍海姆的铁路桥, 顶推长度达到 1280m, 重量为 425000KN, 跨度由 40~61
7m 不等并含有一跨 152m 的混凝土拱, 其拱上的梁体也是以顶推法施工的, 当拱顶推时, 立柱用钢索加固, 并在跨度5/7 处挂重 KN, 使拱圈受力均衡
另外, 随着顶推技术的日臻完善, 在曲线梁桥, 坡道上桥都得到了广泛的应用, 而且成功地在斜拉桥上得到运用
中国顶推法施工的桥梁起步稍晚, 1977 年 11 月建成的西延线上的狄家河桥是中国第一座用顶推法施工的桥梁, 其桥式为 4×40m 预应力混凝土连续梁, 在预制场生产块件, 现场拼装, 块件长 4m
1978 年在广东万江大桥上采纳了顶推三孔一联共二条的撑架式箱型连续梁, 其桥式为 40+54+40M, 1980 年湖南沩江大桥则采纳了并联单点顶推, 其桥式为 4×38+2×38
1990 年钱塘江大桥成功地完成 3 联9×32m 箱梁单点顶推工作
近年来, 随着改革开放的大好形势, 铁路和交通运输业在飞速进展, 湖南、 广东、 福建
