下载后可任意编辑锁销式同步器的常见故障模式及解决措施方向进 乔湘鹤 ( 浙江万里扬变速器股份有限公司, 浙江金华, 321000) 摘要】介绍锁销式同步器的结构、 工作原理及主要故障模式, 经过分析故障原因, 制定解决措施, 提高锁销式同步器的质量和性能。【关键词】锁销式同步器; 故障模式; 解决措施 同步器是汽车变速器中影响汽车换挡性能的关键部件之一, 同步器按结构一般可分为锁销式同步器和锁环式同步器。相对于锁环式同步器, 锁销式同步器因其同步容量大、 结构简单, 可靠性高及制造成本低等优点, 被广泛地应用在中、 重型汽车变速器中。锁销式同步器的结构及工作原理常见的锁销式同步器的结构如图所示, 它由定位销( 三根) 、 同步环、 滑动齿套、 锁止销( 三根) 、 弹簧( 三根) 、 钢球( 三颗) 组成, 定位销经过弹簧和钢球, 连接在滑动齿套的孔中, 同步环两端与锁止销铆接固定, 空套在滑动齿套上。换挡过程中, 换挡拨叉带动滑动齿套向被同步齿轮移动, 滑动齿套经过弹簧及钢球带动定位销移动, 定位销将同步环推向被同步齿轮的锥盘, 使同步环与被同步齿轮的锥盘接触, 滑动齿套与锁销相对偏转, 滑动齿套上的锁止面与锁销的锁止面接触。滑动齿套带动锁销移动, 使同步环的锥面与被同步齿轮的锥盘锥面接触, 产生摩擦力矩, 在摩擦力矩的作用下, 滑动齿套和被同步齿轮速度趋于一致, 同步过程完成后, 滑动齿套爬过锁止销的锁止面, 齿套内花键挂上被同步齿轮的接合齿, 完成换挡。图 1 锁销式同步器结构图1. 定位销 2.同步环 3.滑动齿套 4.锁止销 5.弹簧 6.钢球 下载后可任意编辑锁销同步器的主要故障模式 锁销式同步器的故障模式主要有以下几种形式: 1 换挡困难, 挂挡困难主要指变速器入挡力较大, 譬如减挡时, 由于换挡困难, 无法入挡, 有时只有当车速下降很多时才能挂进挡位。锁销式同步器换挡困难的原因较复杂, 排除装配干涉或错装, 一般都可归于同步力矩不足, 原因主要有: 锥面摩擦材料的摩擦系数过小、 锥面上螺纹槽设计不合理、 润滑油粘度过大、 同步环与锥盘接触面积过小、 三个锁销不同时受力导致锥面接触面积过小等。2 接合齿”打齿”, 接合齿”打齿”指的是变速器在同步器过程中, 在滑动齿套和被同步齿轮尚未同步器时, 滑动齿套的接合齿已经和被同步齿轮的接合齿接触, 产生”咔、 咔”的打齿声。其原因主要有同步器定位销弹簧力过小、 润滑油粘度过高使同...
