压力机平衡气缸的工作原理及作用 一、平衡气缸的位置 冲压一车间、冲压二车间、冲压三车间三个车间的压力机平衡气缸位置都非常不显眼，大部分人都不会注意到它。根据压力机的型号与吨位不同，平衡器的气缸数也有所不同，总体上大吨位压力机的气缸数量要比小吨位压力机多。 冲一车间的DF400/2800、J36-400 等系列闭式压力机平衡器缸的数量只有两只，分别布置在左右两侧。双动压力机分内、外滑块平衡器，内滑块平衡器，位于内滑块的左右侧，每边各两个活塞缸，共 4 个缸；外滑块平衡器位于外滑块前后侧，前后各两个活塞缸，共 4 个缸，它们在一起共同组成了一个完整的力学结构。但无论是什么型号的闭式压力机，平衡气缸都在滑块与横梁之间呈对称布置，理论的合力矩都会在滑块的中心位置。 J36-400 立柱上面的平衡气缸 DF400/2800 平衡气缸 实际上平衡气缸就是一个特殊的大型活塞缸。分别由活塞杆、活塞、缸体及密封件等部件组成，与普通的气缸相比，从原理上并无太大的区别，平衡气缸都是单作用气缸。 二、平衡器的组成部分 上面介绍的只是平衡器的活塞缸体部分，实际上，平衡器的组成还有平衡器气压调整部分(包括管路)、平衡器储气罐两大部分。即：平衡器的组成部分由平衡器的活塞缸体、平衡器气压调整部分(包括管路)、平衡器储气罐三大部分组成。 1． 平衡器的活塞缸体 平衡器的活塞通过活塞杆、连接销与压力机的滑块连在一起，把活塞向上托，也就等于把滑块举起来。几个活塞向上的托力之和正好等于滑块部位(包括连接在滑块的附件、模具等)的重量，这时滑块为悬浮状态，受力状态最好。 2．平衡器气压调整部分 目前平衡器气压的调整一般采用两种方式，一种是老式的结构,都采用手动调节阀，如冲一设备、冲二九跨设备及冲三英国设备： 排气阀 压力表 调压阀 进气截止 冲二车间十跨的平衡器气压调整阀位于左前立柱的气源控制柜内，由一个组合阀构成： 也许大家对各阀如何调节不容易弄清楚，但是其工作原理还是很简单，如下图示，调整组合阀是由一个进气截止阀，一个减压阀、一个压力表、一个排气截止阀组成。 压力表安装在调压阀的出口。这里说明一下：压力表显示的压力不一定就是平衡器活塞气缸的气压，如果需要准确地读出平衡器活塞气缸的气压值，需要关闭进气截止阀和排气截止阀，防止进气或排气的压缩空气流动对压力表显示值的影响。 3．平衡器的储气罐 平衡器的储气罐一般是在地坑内。 (上图中，可以清楚地看出平衡...
