液压系统 1．--备用液压泵的人工工作条件，它能操纵哪些部件
答：A 或B 系统任意一个飞行操纵电门在备用方向舵位，或备用电门在准备位，备用液压泵工作
他操纵方向舵，反推装置，放前缘装置（只放不收） 2．PTU 是如何工作的
答：PTU 是个整体的马达泵组件，马达在2400psi 驱动下输出压力最小 2400psi
马达的转速有一个流量限制器控制
PTU 的工作条件：1，飞机在空中；2，襟翼未收上，且小于 15 单位；3，若 B 系统发动机驱动泵低压低于 2350psi，且延时 0
5 秒 3．--压系统包括几部分
他们能操纵什么部件
答：组成为 A 系统，B 系统，动力转换系统，备用系统，油箱增压系统
A 系统操纵：起落架收放，前轮转弯，左发反推，副翼助力器（PCU）和自动驾驶作动器，升降舵助力器和自动驾驶作动器，升降舵感觉，方向舵，3 号 6 号内侧飞行扰流板，地面扰流板，备用刹车核动力转换组件 B 系统操纵：主轮刹车，右发反推，副翼助力器和自动驾驶作动器，升降舵助力器和自动驾驶作动器，升降舵感觉，方向舵，外侧 2，7 飞行扰流板，后缘襟翼，前缘襟翼和缝翼，备用收起落架 动力转换系统操纵前缘装置（备用的液压动力） 备用液压系统操纵：方向舵，放前缘装置，反推装置 增压系统操纵：使液压油箱中维持 40-50psi 的压力（空气压力） 4．--液压油箱增压的目的 答：使油箱内的油液起泡减少到最小，防止真空或超压损坏油箱，改善液压泵的工作条件，防止气塞 5．--壳体回油滤的作用 答：1，壳体回油到油箱前除去油液中的杂质；2，检查液压泵的良好状况 6．--液压系统压力组件的作用 答：1，过滤各系统的泵输出的压力油；2，隔开各系统的发动机驱动泵和电动泵的输出 7．在什么情况下液压泵低压灯亮 答：当泵的输出压力低于压力电门的设定值时（厂家设定的，不能自己调节），压力下降时当压
