1、DC600V供电系统 1.1 系统概述 DC600V供 电 系 统 是 25T客 车 有 别 与 25K的 最 大 特 点 。 在 电 气 化 区 段 ，电 力 机 车 的 列 车 辅 助 供 电 装 置 将 受 电 弓 接 受 的 25KV单 相 高 压 交流 电 降 压 、整流 、滤波， 形成两套独立DC600V直流 电 源， 两套装 置 分两路通过KC20D连接 器向空调客 车 供 电 ， 供 电 容量 2x400kW； 在 非电 气 化 区 段 ， 内燃机 车 发电 机 组发电 、整流 、滤波， 形成两套独立DC600V直流 电 源， 两套装 置 分两路通过KC20D连接 器向空调客 车 供 电 ， 供 电 容量2x400kW； 空调客 车 通过综合控制柜自动(按车 厢号分奇偶选择)将 其中一路DC600V送入逆变电 源装 置 （简称逆变器箱， 型号：25T-2X35KVA+15KVA， 包括两个35KVA逆变器和一个15KVA三相 四线制隔离变压 器）及DC110V电 源装 置 （简称充电 器箱，型号：25T-8KW+3.5KVA， 包括一个8KW充电 器和一个3.5KVA单 相 不间断逆变器）。 2X35KVA逆变器将 DC600V逆变成两路三相 50Hz、AC380V交 流 电 ， 向空调装 置 、电 开水炉等三相 交 流 用电 负载供 电 ；8KW充电 器将 DC600V变换成DC110V直流 电 ， 给蓄电 池组充电 的 同时向照明、供 电 控制等直流 负载供 电 ；客 室电 热和温水箱采 用DC600V直接 加 热。 采 用2X35KVA逆变器供 电 ， 主 要 从 两方 面 考 虑 ：一是 25T客 车 除 空调机 组外 ，还 新 增 加 了 许 多 设 备 ， 单 车 负载容量较 大 ；另 一方 面 是 为 了 适 应 新 的 运 行 方 式 ， 增加 供 电 系 统 的 可 靠 性 和安 全 性 。 两个逆变器其中一个主 要 给空调机 组供 电 ， 另 一个给开水炉、伴 热等交 流 负载供 电 ；正 常 情 况 下 ， 两个逆变器相 互 独立， 互 为 热备 份 。但 当 其 中 一 个 发 生 故 障 时 ， 由 另 一 个 负 责 继 续 向 负 载 供 电 ， 只 是 部 分 受 控 负 载 要 减载 运 行 （ 如 空 调 机 组 转 入 半 冷 或 半 热 工 况 ）。 客 室 电 热 器 、温水箱等电 阻性负 载 之所以采用DC600V直接加热 的方式， 一 方面减 轻了逆变器 的冬季负 载 ， 另 一...
