汽车改装汽车改装（Carmodification）是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。改装介绍日本在上世纪（九十年代）末放宽了改装汽车的限制。按现行法例，改装车分为以下四大类：一、完全无须申请改装，可以像一般市版车辆般通过车检便可取得牌照；二、需要向“陆上运输局”申报改装，更改汽车登记的内容，但无须事前审查；三、改造车辆；四、车辆改装后不符合日本的［保安基准］（相当于 GB 国家安全标准），无论用何种申请方法也不会获发牌。简单地说，第四种改装已脱离街车的范畴，只适用于赛车之类的特殊车辆，可以就此略过。前三个类别才是我们要研究的对象。大原则无论改装程度如何，车辆要取得牌照必须符合一些基本原则。其中一项比较重要的条件关乎车辆的体积和重量。此外还有一些关乎细节的规定，例如根据［（日本）道路交通法］第 55 条第 2 项，任何改装均不能妨碍驾驶者的视线和方向盘操作，亦不得干扰后视镜和车外照明系统的正常功效。再到一些更仔细的层面时亦有相应的原则性规定，如更换凸轮轴时，引擎便绝不容许超越废气标准。无须申报的改装日本法列出了八十多种无须申报的改装零件，亦将之统称为［指定部品］它们大致上分为两大类别，即附件和关乎行驶性的零件，每一类又细分多个组别。车辆若纯粹换装［指定部品］，改装后有没有违反上述的大原则（例如重量没有大变，又不妨碍驾驶或危及车辆的行驶性能）和［保安基准］，车主便无须更改汽车的登记资料。为免消费者买到不合格的零件，日本坊间有售的［指定部品］在发售前均需通过有关方面的测试，证明产品符合［保安基准］。如此一来，买家只需确定产品附有合格标签，便可安心购买，亦不怕换装违反改装法例。如果改装零件不属于［指定部品］又怎样呢？这时便会按大原则办事。一般而言，车辆改装后若没有超越体积。重量的变化上限，所用的轻度改装零件有符合［保安基准］，车主也是无须更改登记资料的。比较值得留意的是安装手法在也有一个妙用，那就是［指定部品］即使超出体积及重量限制，但安装手法若不属于永久性质（焊类），车主通常亦无须更改车辆登记资料改装部件刹车系统刹车系统升级有多方法，比如换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳以及高性能、耐高温的刹车片外，还可以换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管。还有另一种方法就是换上规格更大的刹车总泵，以...
