变速器故障诊断 一、变速器常见故障与诊断 汽车变速器随着行驶里程的增加，以及不正常的操作，使其零件的磨损、变形随之增加，这样会出现异常响声、挂档困难、跳档、乱档、发热、漏油等变速器常见故障。 1．变速器的异常声响 变速器的异常声响主要是由于轴承磨损松旷和齿轮间不正常的啮合而引起的噪声。大致表现在空档发响和挂档后发响。 1)空档发响 (1)现象： 发动机怠速运转，变速器处于空档位置有异响，踏下离合器踏板时响声消失。 (2)原因： ①变速器与发动机安装时曲轴与变速器第一轴中心线不同心，或变速器壳变形。 ②第二轴前轴承磨损、污垢、起毛。 ③变速器常啮齿轮磨损，齿侧间隙过大，或个别齿轮牙齿破裂。 ④常啮齿轮未成对更换，啮合不良。 ⑤轴承松旷、损坏、齿轮轴向间隙大。 ⑥拨叉与接合套间隙过大。 2)挂档后发响 (1)现象： ①变速器挂人档位后发响。 ②当汽车以40k 山 h 以上车速行驶时，发出一种不正常声响，且车速愈高，声响越大，而当滑行或低速时响声减小或消失。文字 (2)原因： ①轴的弯曲变形，轴的花键与滑动齿轮毂配合松旷。 ②齿轮啮合不当，或轴承松旷。 ③操纵机构各联接处松动，变速叉变形。 ④主从动锥齿轮配合间隙过大。 (3)诊断： 变速器产生响声，是由齿轮或轴的振动及其它声源开始，然后扩散到变速器壳壁产生共振而形成的，诊断步骤为： ①发动机怠速运转，变速器空档有异响，踩下离合器踏板后声响消失，多为常啮齿轮啮合不良。 ②变速器各档均有声响，多为基础件、轴、齿轮、花键磨损使形位误差超限。 ③挂人某档、声响严重，则说明该档齿轮磨损严重。 ④起动后尚未挂档就发响，且在汽车运行中车速变化时声响严重，说明输出轴前后轴承响。 2．变速器跳档 1)现象 汽车行驶中，变速杆自动跳回空档位置(一般多在中、高速负荷时突然变化或汽车剧烈动时发生)。 跳档的实质：轴向推力>自锁力+摩擦力 跳档的时机：直接档最常见，在加油时，在振动时。 2)原因 由于齿轮磨损形成锥形，啮合时产生轴向力，加之工作过程振抖、转速变化，迫使啮合齿沿变速器轴向脱开。具体表现为： (1)变速器齿轮或齿套磨损过量，沿齿长方向磨成锥形。 (2)变速叉轴凹槽及定位球磨损，以及定位弹簧过软或折断，使自锁装置失效。 (3)变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大，使轴转动时齿轮啮合不好发生跳动和轴向窜动。 (4)操纵机构变形松旷，使齿轮在齿长位置啮合不足。 3)诊断 (1)发现某档...
