汽车用新材料的研究发展状况摘要：当代汽车正朝着轻量化、高速、安全、舒适、低成本、低排放与节能的方向发展，节能、安全、环保是汽车现代化发展的三大主题。目前，汽车零部件的铝化程度与日俱增，可望在不久的将来，安全、舒适、美观耐用、轻量化、易装配和维修、易回收、节能、无污染、综合性能优良的“全铝化”汽车将得到广泛普及。汽车工业集先进的材料和先进的制造技术于一体，新材料的开发和应用是我国汽车工业发展的关键环节。同时，汽车的发展也对新材料的开发和研究提出了更高的要求关键词：轻量化；高速；安全；铝合金；钢铁材料；镁合金；钛合金；轮毂及车身材料ResearchonthedevelopmentsituationofnewmaterialsforautomobileAbstract:amoderncarismovingtothelightweight,highspeed,safety,comfort,lowcost,lowemissionandenergysavingdirection,energysaving,safety,andenvironmentalprotectionarethreethemesofmoderncardevelopment.Atpresent,aluminumdegreeofautomotivecomponentsgrowwitheachpassingday,isexpectedinthenearfuture,safe,comfortable,beautifulanddurable,lightweight,easytoassembleandrepair,easyrecycling,energysaving,nopollution,excellentcomprehensiveperformance"aluminum"carswillbespreadwidely.Theautomobileindustryinadvancedmaterialsandadvancedmanufacturingtechnologyinone,thedevelopmentandapplicationofnewmaterialsisakeylinkinthedevelopmentofChina'sautomobileindustry.Atthesametime,thedevelopmentofautomobileistheresearchanddevelopmentofthenewmaterialputforwardhigherrequirements.Keywords:lightweight;highspeed;safety;aluminumalloy;ironandsteelmaterials;magnesiumalloy;titaniumalloy;hubandbodymaterial1前言现代汽车工业是国民经济中的重要支柱产业[1-3]。随着社会的发展及人们对高质量生活的追求，汽车已成为现代化物流及人们提高生活质量的重要工具。在新的世纪，愈来愈多的国家都以发展经济提高生活质量为重要任务，从而促使汽车工业的飞速发展。1970年全世界汽车年产量不到3500万辆，2011年达7500万辆，其中，轿车产品占75%80%∼。未来随着中国、印度、巴西、非洲等发展中国家的高速发展，必然进一步推动汽车工业的发展。据国务院中心预测，20012014∼年的15年间全球汽车市场总规模将增长39%，年销售量达9000万辆以上。汽车工业早已成为发达国家和地区国民经济的支柱产业，并带动着冶金、石化、机械、电子、城建、能源等许多相关行业的迅速发展。中国的汽车工业从1953年到现在已有50多年的历史，前30年以生产中型载重汽车为主，载货车占汽车总产量的85%-90%。1980年代末，我国加快轿车的发展，到2000年轿车的产量上升到55万辆，约占汽车年产总产量30%。据中国汽车工业协会提供资料，2004年我国生产汽车507.05万辆，客车123.95万辆，轿车231.63万辆。汽车总产量居世界第四，已接近德国。2006年产量达730万辆。其中乘用车达71%，基本接近世界汽车发达国家水平。汽车总产量超过德国，位居世界第三，而销售量达721万辆，超过日本，位居世界第二。轿车约为360万辆，约占汽车总产量的49%。2011年我国汽车产、销量双双突破1900万辆，稳居世界第一，成为我国重要支柱产业之一。我国汽车工业经历了50年的建设和发展，逐步成为国民经济的支柱产业。20世纪80年代以前，我国主要生产中型卡车。80年代以来，我国先后从德国、法国、美国、日本等国家数十家公司引进汽车生产技术，其中一汽奥迪、上汽桑塔纳、北京切诺基、广州标志和神龙富康等车型轿车均为80年代初、中期国际水平;风神蓝鸟、广州雅阁、上汽别克等车型轿车达到了90年代或当前的国际水平。汽车工业的发展与原材料工业有着极为密切的关系。据统计，汽车的生产成本中，原材料约占一半左右。图1是德国汽车生产成本分布图，材料成本为53%，占一半以上。因此，合理、经济的材料选择，对汽车厂的效益至关重要。图1德国汽车生产成本分布图从法规和市场的角度来看，要求汽车向低能耗和清洁排放方向发展，而低能耗和清洁排放都与汽车轻量化有着直接关系。汽...
