民航飞机起落航线VIP专享

第一课 起 飞 几年前，我的一个飞行教员朋友，他有个学员在公海上空飞了好长时间。第一节飞行课一完，那个学员便解开了所有的安全带，丢到一边，走出飞机喊道：“放弃！放弃！”嗯，好像他脑子里还有点儿海水。 抱歉，飞机不会放弃（castoff），它们只会起飞 (takeoff)。并且一旦升空，它还需要以行之有效的方式返回机场准备降落。这和把船驳回船坞相似。你不会直接插入返港的船队。而是要排好队，跟在其他回家的渔民和船员们的后面。这样，他们就不会生气了，不然会拳脚以对的。麻烦也就可以避免了。 下面就让我们开始起飞吧。 起飞时，你的任务就是把飞机加速到可抬头至爬升姿态的速度。即我们所说的抬前轮。我建议你使用大于飞机不带襟翼失速速度（50 节——空速表绿色弧线的起点）5 节的速度抬前轮。当空速表指示55 节时，抬头至可以速度80 节爬升的姿态（把握好这个姿态需要经验。我们使用11 度的抬头姿态）。准备好了吗？下面讲一下如何操作。 首先，加满油门，沿跑道中心线加速。发动机功率增大时，你将会发现飞机向左偏。这有很多原因。螺旋桨滑流以及发动机扭矩都会使飞机在起飞时向左偏。你只需蹬右舵保持飞机对正跑道就行了。 空速表指示55 节时，飞机准备起飞。那么，就让它飞起来吧。抬头至11 度仰姿，如图1-1。耐心等待，以这个姿态，飞机最终会加速至80 节。 图1 -1 祝贺你！你已经起飞了。不难吧？现在就让我们在飞行课上练习你刚才学的起飞吧。 当然，上天了终究还要下来，并且还要适当地着陆，因此下节课我们讲降落。 第二课 降 落 在飞行员中有句俗话，由于你马上也会成为飞行员，所以也应知道，那就是：“你可以不起飞，但必须降落。”（takeoffs are optional ; landings are mandatory ） 飞行员对降落的感觉犹如画家见到一幅美丽的画卷。当你看到达·芬奇的蒙娜丽莎，一幅赏心悦目的图画便呈现于眼前。对于飞行员，一次漂亮的降落会给他们同样的满足感。下面就让我们看看如何在你选择的任何一条跑道上描绘出美丽的图画吧。 我经常告诉自己的学生，飞机会自己降落（嗯，基本上是这样的）。飞行员要做的就是调整油门使飞机接近跑道。下面我们就在脑子里想一想如何操纵飞机着陆吧，或者，换句话说，用你的想象来完成你的第一次着陆。 你（想象中）的第一次着陆 这里，我想让你想象飞机已经对正一条很长的跑道，在离地 500 英尺高度以 65 节的速度进近，把油门收至慢车位，然后调整姿...