氧传感器故障诊断案例分析 引论 本人在泰成集团泉州辖区凯迪拉克车间做机电实习生，我们岗位的主要任务是汽车的故障诊断，包括机修跟电路。我在这里现在的主要任务是做汽车保养，其余的正在学习中，比如我也开始更换火花塞，跟师傅一起拆装后桥洗油箱，跟换轮心总成，开始学习基本的故障诊断等等。我觉得我们要进步应该脚踏实地地做，不能自己会的东西就不想去做了，更不能不求上进，有些东西是靠自己去看去争取的。 氧传感器故障的排除对于我们维修人员来说也是非常重要的，前一阶段我们凯迪拉克轿车 CTS就是因为氧传感器的故障导致汽车不能正常运转。但是，我们本着认真负责的态度，最终把故障解决了。 报告主体 一、氧传感器介绍 1.类型及工作原理 现在汽车上 常用的氧传感器主要有 二氧化锆与二氧化钛氧 传感器，不过随着技术的 发展，比较好的车型也 用到了新型的氧传感器， 新型氧传感器有平面型 氧传感器和宽频带型氧 传感器。 ⑴.氧化锆氧 传感器是具有传导性的 固体电解质，在氧分子浓度差的作用下产生电动势。（如图） ⑵.氧化钛型氧传感器 是高电阻半导体，当表面缺氧时，电阻变小与发动机冷却液温度传感器(ECT)相似，氧化钛氧传感器的电阻值则随其周围氧含量的变化而变化。 （如下图） ⑶.新型氧传感器平面型传感器(线性) ①.核心为陶瓷材料，两边有涂层。 ②.涂层的优点是：对尾气中的氧浓度更敏感。 ③.两边涂层的氧浓度不同，产生电压信号。 ④.外形没有改变。（如下图） ⑤.插脚为 4个 ⑷.新型氧传感器宽频带型 Wide band O2 sensor ①.Nernst cell感应室 ②.Reference cell参考室 ③.Heater加热组件 ④.Diffusion gap扩散孔 1V/5V 搭大O2 OO2 2 O2 O2 HC CO NOX 尾O2 ⑤.Pump cell加压室 ⑥.Exhaust pipe排气管 （如下图） ①.插头为 6脚。 ②.调整更精确、更精细。 ③.通过单元泵工作，可将尾气中的氧吸入 ④.测量室，单元泵工作所用电流，即为传递 ⑤.给控制单元的电信号。 ⑥.控制的电压值在 450mv附近（如下图） 外部大气 排气歧管 单元泵 测量室 传感器电压 单元泵电流 扩散 通道 新型氧传感器宽频带型工作原理： ㈠混合气过稀时，泵在原来的转速下会泵入较多的氧，测试室中氧的含量较多，电压值下降。加大喷油量。同时减少单元泵的工作电流。（如下图） 为能使电压值尽快恢复到450mv的电压值，减小单元泵的工作电流，使泵入测试室的氧量减少。...
